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世界最大跨度高铁混凝土梁斜拉桥实现主墩围堰下沉******
中新网武汉1月18日电 (金伟 孙晓明)据中铁十一局17日消息 ，该局承建的沪渝蓉沿江高铁湖北钟祥汉江特大桥主墩双壁钢围堰顺利实现下沉就位 ，进而为下一步承台和墩身施工奠定了基础。该桥全长547.5米，主跨270米，是世界最大跨度高速铁路混凝土梁斜拉桥。
世界最大跨度高铁混凝土梁斜拉桥实现主墩围堰下沉 金伟 摄钟祥汉江特大桥是渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段关键性控制性工程之一。本次下沉的双壁钢围堰面积达1290平方米 ，接近两个篮球场大小 。围堰高28米 ，壁厚2米，单节最大高度为6米，总重量达1569吨，采用800吨浮吊分5次吊装 。
世界最大跨度高铁混凝土梁斜拉桥实现主墩围堰下沉 金伟 摄据中铁十一局项目负责人介绍 ，汉江特大桥主墩围堰施工面临所处地段泥沙覆盖层较厚 ，需要提前进行水下爆破清岩 ；围堰入水深度较深且平面尺寸大，下沉 、吸泥和封底等施工难题 。为此，项目部不断优化施工组织 ，通过运用BIM技术进行多次模拟核算，安排在枯水期进行围堰施工，最大限度保障施工安全高效 。
新建沪渝蓉高铁途经上海、江苏、安徽、湖北 、重庆、四川 ，线路总长约2100公里 。项目建成后东西横贯国内6个省市 ，串联起长三角城市群 、长江中游城市群和成渝双城经济圈 ，对构建长江综合交通运输体系和推进长江经济带发展具有重大意义 。(完)
多名广东省人大代表吁抓住恢复通关机遇 加快建设世界级大湾区****** 中新网广州1月14日电 (记者 程景伟)广东省十四届人大一次会议正在广州召开 ，多名广东省人大代表建议 ，加强粤港澳大湾区金融互联互通、科创合作、交通建设等，推进规则标准“软联通” 、基础设施“硬联通” ，加快建设世界级湾区 、发展最好的湾区 。 2023年广东省政府工作报告提出，纵深推进粤港澳大湾区 、深圳先行示范区建设，高水平建设横琴 、前海、南沙三大平台 。 “随着港澳与内地恢复通关，预计粤港澳地区 的旅游 、留学 、商贸等活动需求将迎来爆发式增长 。”广东省人大代表、深圳市新国都股份有限公司董事长兼总经理刘祥称 。 刘祥建议 ，应抓住港澳与内地恢复通关的机遇，加快完善粤港澳大湾区数字人民币跨境支付环境 的搭建，包括港澳两地受理侧支付终端的更新 、数字人民币系统与香港“转数快”等本地支付系统 的对接 、对公钱包的开立等。 《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布以来 ，粤港澳三地科技产业合作愈发密切 ，以广深港、广珠澳科技创新走廊为主轴 的“两廊三极多节点”创新格局建设加速进行 。但同时，大湾区各城市在政策协同 、创新要素流通等方面协调难度较大。 对此 ，广东省人大代表 、深圳市政协副主席吴以环建议 ，成立“粤港澳大湾区政产学研用资联盟” ，通过定期召开联盟会议 ，共同推进并解决大湾区科技创新合作中面临 的关键问题 ，强化区域合作中科技创新合作 的战略地位 。 吴以环还提出 ，制定并实施“粤港澳大湾区未来产业创新网络计划”，以政府为主导 、企业为主体，与高校及科研院所联盟，与产业基金合作，建立新型产学研协同创新机制 。 当前 ，粤港澳大湾区城际铁路建设取得一系列进展 ，居民出行选择更加丰富 ，便捷性、舒适性大幅提升，“轨道上 的大湾区”正在加速成型 。 目前，广州地铁运营总里程达621公里 。广东省人大代表 、广州地铁集团有限公司总经理刘智成称，该集团将统筹20条565公里地铁 、城际线路和24个铁路综合枢纽项目建设，加快构建世界级轨道交通网络 。 “今年，我们要着力实现城际与地铁‘互联 、互通 、互维、互运’和公交化运营，推动形成大湾区都市圈1小时通勤圈 。”刘智成说。 “推进粤港澳大湾区多层次轨道交通融合发展 ，引领大湾区空间布局优化，促进人员与生产要素有序高效流动 。”广东省人大代表 、深圳城市交通规划设计研究中心股份有限公司党委副书记 、专业总工程师吕国林建议 ，尽快启动《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》中期评估与修编工作，健全大湾区多层次轨道交通融合标准规范体系 。 吕国林还建议，统筹规划大湾区低空航路航线网络，研究探索广州、深圳、香港、澳门等重点城市之间的常态化货运无人机航线划设和运行管理模式。(完) （文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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