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新春走基层丨厦门北站的巾帼“水总管”******

　　新华社厦门1月10日电题 ：厦门北站的巾帼“水总管”

　　新华社记者颜之宏

　　1月9日凌晨4点多，天还没亮，厦门 的微风带着阵阵寒意 ，尚有倦意的汪美端已经起床。她给一家人做好早饭，就匆匆赶往厦门北站的工作岗位上。除了照顾家庭，汪美端还有另一重身份，那就是这座繁忙高铁站的“水总管”。

　　什么 是“水总管” ？通俗地说，无论是普速列车还 是高铁动车，在行驶途中都需要向旅客提供饮用和洗漱用水 ，这些水由给水员在列车停站期间注入列车自带 的水箱中。由于给水员要在列车停站 的极短时间内人工完成注水操作 ，同时还要确保自身在股道上 的作业安全 ，因此铁路职工亲切地称他们为“水总管”。

　　1月9日，注水完成后，汪美端确认列车水箱水位。新华社记者颜之宏 摄

　　“G2380列车进站，给水员请加水。”9日5时30分，对讲机里传来指令 ，厦门北站 的首班列车即将发车 ，汪美端和同事开始在铁路股道上前后忙碌 。两个给水员要在15分钟内完成8节车厢 的注水任务 。汪美端熟练地整理着数十斤重的水管 ，随后快速插入列车水箱，拧开龙头，随着“哗”的一声响动 ，自来水喷涌而入 ，水箱 的数显水位表读数开始跃动。

　　“G2380加水完毕，水管脱离 ！”在完成8节车厢 的注水任务后 ，汪美端和同事还要再仔细确认水管 是否均已脱离列车。在一阵鸣笛声后，列车缓缓出站 。

　　1月9日，完成注水操作后，汪美端目送列车驶离。新华社记者颜之宏 摄

　　春运期间 的厦门北站异常繁忙 ，需要加水的列车数量从此前的一天四五十趟增加至当前 的六七十趟 。高铁列车一般 是8节车厢，重联动车组是16节 ，而普速列车有18节车厢，这意味着给水员们的工作量将在这几天翻番。“忙点儿好，忙就是我们铁路人的‘年味儿’。”汪美端说，今年是“新十条”实施后的第一个春运 ，也 是她担任给水员以来 的第一个春运。

　　2022年9月 ，年近四十 的汪美端入职成为一名给水员 ，而她从事这个工作 的原因之一就 是要给孩子“树榜样” 。原来，汪美端的大女儿去年9月步入高三，作为一名艺考生，每天都要早起练习绘画。对于新 的作息规律 ，处在青春懵懂期 的孩子对此有些抵触情绪 。“咱们打个赌，你能做到 的，妈妈也能做到！”就这样 ，母女俩定下了一年之约 ，汪美端也从一名家庭主妇变成“水总管”。

　　1月9日 ，列车停站后，汪美端将水管插入列车水箱内完成注水作业 。新华社记者 颜之宏 摄

　　厦门北站的26名给水员，一半由女性组成 ，今年已经53岁的王彩龙也 是其中 的一员 。“有退休工资 、有房租收入 ，还乐于做又苦又累的给水员 。”这是同事们对王彩龙 的评价。

　　四年前，已经做奶奶 的王彩龙毅然报名成为一名铁路给水员。“男人们能干 的活，我们女人一样能干，而且干得比他们好 ！”

　　1月9日 ，厦门北站 的给水员班组在交接班前点名。新华社记者颜之宏 摄

　　对给水员来说，晴天时，列车扬起 的灰尘让人“灰头土脸” ；而在雨天中作业 ，不一会儿就会浑身湿透。9日下午，王彩龙和她的同事们在大雨中给列车补水，列车开行刮起 的风快速带走股道上的热量 ，寒意袭来 ，王彩龙和她的同事们身体都在微微颤抖……

　　在今年 的返乡途中 ，当您在列车上斟满一杯热茶或泡上一碗泡面时 ，看看窗外 ，或许能看到“水总管”们在春运大幕后 的辛勤付出 。

实施“乙类乙管”首日 山东首批入境旅客顺利通关******

　　记者 白晓 通讯员 朱莉 任洁 报道

　　本报青岛1月8日讯 新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”后，山东首批入境旅客在青岛胶东国际机场顺利通关 。

　　2023年1月8日起，新型冠状病毒感染调整为“乙类乙管”且不再纳入检疫传染病管理。青岛胶东国际机场入境航班保障恢复至疫情前流程及要求 ，取消入境闭环管理措施 。当日，青岛胶东国际机场共有国际及地区进港航班5班，分别来自首尔 、东京等城市 ，旅客进港流程顺畅 ，通关速度明显提升 。

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）