国博连开两展 圆明园兔首领衔******
本报讯(记者 刘冕)春风有形 ，瑞兔留痕 。昨天 ，“癸卯金安——二〇二三新春展”在国家博物馆开幕，圆明园海晏堂兔首领衔80余件年味儿十足的文物亮相 。
整座展厅张灯结彩 ，策展人介绍，“博物馆里过大年”已经成为中国人 的新年俗。此次展出的文物上起商代，下迄20世纪初，涵盖玉器、瓷器、铜器 、石器、骨角牙器、书法、绘画等多门类物质文化遗存 。
第一件亮相 的文物就 是重磅——圆明园海晏堂兔首 。铜像立着双耳 ，瞪着一双圆溜溜 的眼睛。不少观众一进门就挪不动脚 ，举起手机和它合影。作为圆明园西洋楼海晏堂十二生肖人身兽首铜像之一 ，它的设计师是意大利人郎世宁。1860年英法联军火烧圆明园后，兔首等铜首一度流失海外。直到2013年 ，它被法国皮诺家族购得 ，以家族名义归还中国 ，由国家文物局划拨给国博收藏。
展厅里 ，各式各样 的“小兔子”都有自己的故事 。3000多年前 的“癸卯”卜骨被陈设在放大镜下面 ，它所使用 的天文历法与文字绵延至今 。从唐代至清代 的多件玉石兔饰或奔或伏、或坐或伫 ，憨态可掬；明代的白玉双兔耳杯妙琢精治，呈现出匠人的巧思；一枚元代兔纹铜押上，兔子回首 ，口衔瑞草 ，寓意吉祥长寿。策展人透露，一些展品是首次和观众见面。
“智慧之光——中医药文化展”也将在国博开幕 ，500余件(套)文物藏品 、200余件(套)药材实物按“文明之钥”“摄生之道”“灵兰秘典”“器药撷英”“传承创新”等单元，讲述中医药 的故事 。
(《北京日报》 2023年01月19日 第14版)
碳酸锂价格跌破50万元大关 消费者买车能更便宜吗？******
中新网1月16日电(中新财经 葛成) 受供需变化等因素影响 ，近日 ，一向坚挺 的碳酸锂价格跌破每吨50万元关口。作为新能源汽车 的重要原材料，碳酸锂降价将对新能源汽车市场产生何种影响 ？谁又将从其价格下跌中获益 ？
资料图：碳酸锂 。 盐湖集团供图碳酸锂“身价”近期跌幅超两成
据上海有色网报价显示 ，16日 ，电池级碳酸锂均价报每吨47.65万元，价格较2022年11月上旬的最高点跌幅超过两成。
回顾价格走势，碳酸锂曾在两年左右 的时间身价上涨超十倍。
2021年初，电池级碳酸锂 的价格仅为每吨5万元左右，2022年底则涨至每吨近60万元。进入2023年，价格回调，跌破每吨50万元关口。
作为锂电 的消耗大户 ，新能源汽车持续影响着碳酸锂 的供需关系 ，在其价格变动的过程中起到了推波助澜的作用。
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2022年，我国动力电池累计产量545.9GWh ，同比增长148.5% ；动力电池累计装车量294.6GWh，同比增长90.7% 。
在中汽协副秘书长陈士华看来，碳酸锂价格变动与供需关系密切相关。此前 ，上游材料开发赶不上下游产业发展 的速度，因此涨势明显 。近期，随着国际市场产能快速提升，碳酸锂价格已经出现了明显的回落 。
业内人士认为 ，未来 ，碳酸锂供需格局或仍处于紧平衡状态 。碳酸锂价格下调还未结束，2023年碳酸锂价格将回归到更合理区间。
“目前 ，碳酸锂价格已经在期货端降到(每吨)40万元以下。”据乘联会秘书长崔东树预计，碳酸锂价格未来将回归到每吨20万元左右 的价格，甚至更低 。
国泰君安近期发布新能源汽车行业研报指出，2023年，锂电产业链有可能出现产能过剩现象，进一步加剧竞争。“锂电产业链各个环节均有不同程度产能释放，如果新增产能大幅超过行业需求 ，则可能带来产业链产能过剩 ，从而影响竞争格局和盈利水平。”
资料图 ：汽车运输。王以照 摄买新能源汽车会否更便宜 ？专家 ：降价是长期趋势
碳酸锂价格下跌 ，买新能源汽车会不会更便宜？
崔东树认为，考虑到原材料价格下降、制造规模化以及产业创新等因素，新能源汽车价格下降是长期趋势 。
据他分析，新能源汽车价格下跌或受到两方面因素影响。一方面 ，新能源补贴退出有利于企业聚焦市场 ，有利于降低市场增长 的预期 ；另一方面，上游矿产投资带来 的供给充足，碳酸锂价格回归中低位有利于整车价格 的合理回归。
中新财经注意到 ，近期 ，有车企选择以降低终端价格 的方式抢占市场 。
2023年伊始 ，特斯拉车型降价 的消息就引发广泛关注。其中，Model 3起售价降至22.99万元 ，Model Y起售价降至25.99万元，两款国产车型已降至历史最低价。
当地时间12日，特斯拉美国官网也下调了所有车型的价格。其中 ，Model 3基础版降价3000美元至43990美元 ，降幅为6% ；Model S基础版降价1万美元至94990美元，降幅为10% ；Model X基础版降价1.1万美元 ，降幅为9% 。降幅最大 的 是基础版Model Y ，降价1.3万美元至52990美元，降幅为20% 。
国泰君安在研报中提到，特斯拉降价背景下，新能源汽车在需求端有望得到有效释放 。其中，中国和美国市场将贡献主要增量，预计2023年全球新能源汽车销量有望达到1400万辆，中国新能源汽车将达880万辆以上销量水平。
山西晋中 的一条汽车生产流水线 。(资料图) 张云 摄中国新能源汽车国际竞争力有望进一步提升
2023年，碳酸锂价格若能回归到合理区间 ，谁将从中受益？
首先 ，在购买新能源汽车 的过程中 ，消费者有望享受到更多优惠 。
其次，碳酸锂降价将为产业中下游带来巨大的成长空间 ，产业链有望充分受益。
业内人士认为 ，随着碳酸锂价格回归，储能 、整车厂 、新能源汽车等行业有望加速发展 ，产业格局将更加健康。
崔东树表示 ，未来几个月的电池成本必然明显下降 ，这对改善整车企业盈利带来很大 的利好 。“前期大量 的电池投资，加之上游预期的调低，有利于降低资源价格 。”
最后 ，中国新能源汽车也有望进一步提升整体国际竞争力 。
崔东树认为 ，欧美 、日韩等企业的品牌优势虽然明显 ，但我国新能源汽车的低成本竞争力已经凸显，低成本的价格竞争必然 是改变世界汽车格局 的核心竞争力。“新能源汽车产业链脱离原来 的国际零部件供应商体系，中国力量在汽车零部件体系将日益强大 。”(完)
| 大发购彩大厅进入地图 |
