双集中供地模式迎变******

　　试点两年 ，双集中的供地方式迎来优化。2月2日 ，一份落款为自然资源部办公厅发布 的《关于进一步规范住宅用地供应信息公开工作的通知》(以下简称《通知》) ，要求各市、县自然资源部门根据年度供地计划，分批次公开未来一定时间段内拟出让地块 的详细清单。每次公开详细清单对应 的拟出让时间段原则上不少于3个月 ，同时，详细清单内的地块 ，在公开 的拟出让时间段内可以一次或多次发布出让公告，这意味着试点两年的双集中供地模式迎来转变。

　　业内分析指出，转变不代表要取消集中供地 ，更为灵活的供地方式和节奏 ，将更符合“销售市场活跃-投资拿地活跃” 的逻辑。

　　根据形势“调整和优化”

　　《通知》的核心要点 是“推进供应信息公开” 。《通知》明确 ，建立拟出让地块清单公布制度，每次公开详细清单对应的拟出让时间段原则上不少于3个月 ，给市场主体充足 的时间预期限制 。同时，详细清单内的地块 ，在公开的拟出让时间段内可以一次或多次发布出让公告，这意味着试点两年 的双集中供地模式迎来转变。

　　上海易居房地产研究院研究总监严跃进表示，建立拟出让地块清单公布制度实际上 是对过去集中供地模式 的修正 。2022年集中供地工作推进中 ，过于密集 的供地 ，导致房企拿地 的准备工作遇到了很多困难 ，最终导致对于地块 的情况掌握不到位 ，也影响了投资拿地 的策略。政策明确了3个月的缓冲期，实际上 是希望地块信息为房企和市场所消化，本质上也 是希望土地供应工作和市场需求做紧密的对接。

　　在严跃进看来 ，政策内容不代表要取消集中供地 ，而是要对集中供地进一步优化，充分体现了供地思路兼顾短期矛盾和中长期制度安排需要 。虽然今年1月份各地投资拿地依然比较疲软 ，但随着“销售市场活跃-投资拿地活跃”的逻辑线更加清晰，后续各类企业依然会有积极拿地 的动作 。

　　“并非‘取消’ ，而 是根据形势‘调整和优化’。”广东省规划院住房政策研究中心首席研究员李宇嘉分析称，集中供地是长效机制，不能因市场低迷就退出 。集中供地 的本源，一方面是疏通供需双方 的信息 ，引导各方预期，避免抢地导致地价推动房价，导致资金大规模涌入楼市 ；另一方面是通过对土地合理定价 ，纠偏地方无序的土地财政行为，并通过强化信心披露和供地规则 ，倒逼熟地出让 ，降低开发商拿地无序 的成本。

　　部分城市此前已放宽

　　2021年2月，自然资源部要求22个试点城市实施住宅用地“两集中” ，即集中发布出让公告、集中组织出让活动，且2021年发布住宅用地公告不能超过3次。但事实上 ，此前已有部分城市打破了集中供地次数的限制，改为一年四次或多次的集中供地 ，更有城市暂停了集中供地模式。

　　据了解，北京 、杭州、南京、苏州 、无锡等城市于2022年纷纷推出五批次集中供地，武汉在2022年更 是上架了六批次集中供地。

　　2022年10月 ，江西住建厅发文 ，将持续完善房地产政策 ，积极争取国家有关部委支持，力争将南昌从“集中供地”城市名单中调出。此外，22个试点城市中的长沙也于去年官宣土地推介方式将进行调整，今后不再按年度批次推介土地 ，更改为年度常态化持续更新推介。2023年开年，天津首次单独挂出1宗涉宅用地 。

　　中指研究院土地市场研究负责人张凯在“中指市场形势及企业研究成果分享会”上介绍 ，回顾2022年22城集中供地来看 ，计划完成率不足六成 。对于2023年土地市场走势 ，业内人士预计并不乐观。其中 ，市场热度仍将持续分化，安全应成为今年房企选择城市的重要标准。在土地规则上 ，各地采取多次分散供地，优化供地条件 ，降低参拍门槛。

　　李宇嘉指出 ，集中供地模式是在疫情后开始推的，主要 是应对当时高地价及新一轮楼市上涨。同时 ，从那时开始 ，也开启了一揽子长效机制建设。当对房企定向去杠杆 、要求自有资金拿地 ，全面打掉“前融”时 ，通过集中供地(一天内完成十几宗地块出让)控制源头上抢地、诞生高地价 的必要性，已下降了很多 。但后续商品房市场下行 ，回款走低 ，开发商资金链紧张 ，此时继续沿用集中供地，在很多城市甚至导致大面积流拍，恶化市场预期 的同时，此前出让 的高价地也无法开发了，甚至计提坏账准备 。

　　此次《通知》也明确，各地要将住宅用地近三年平均完成交易量以及对应的住宅建筑面积，作为测算下一年度供地计划总量的参考。要“因城施策”安排计划总量，凡商品住房去化周期长、土地流拍率高、市场需求明显不足的城市 ，应当控制商品住房用地供应规模，其中已供应未竣工住宅用地面积超过近三年平均完成交易量5倍的城市 ，应当从严压缩计划规模直至暂停供地 。

　　北京商报记者 王寅浩

中国社会汽车保有量超3亿辆 千人汽车拥有量达220辆******

　　中新网广州12月31日电 (记者 许青青)记者从31日举行 的中国·广州汽车产业大会系列活动开幕式上获悉 ，中国社会汽车保有量超过3亿辆，千人汽车拥有量达到220辆。

　　第二十届广州国际汽车展览会已于30日开幕，将持续至2023年1月8日。中国对外贸易中心党委书记、主任储士家在致辞中指出，本届广州汽车展 是广交会展馆四期启用后迎来的第一场大展，也是本年度国内唯一举办的A级车展，具有重要意义。本届广州汽车展以“新科技 、新生活”为主题，展览面积22万平方米 ，来自全球的89家车企倾情参与。广州汽车展已成为国内外最具影响力 的国际汽车展览会之一，被誉为“中国汽车市场发展风向标”，成为广州市重要的城市名片 。

　　中国机械工业联合会会长徐念沙视频致辞时介绍 ，汽车作为中国国民经济的支柱产业，产品产量连续多年居世界首位 。目前 ，中国规模以上汽车制造企业超过1.7万家 ，用工人数超过400万人 。中国品牌乘用车市场份额达到47.2% 。中国社会汽车保有量超过3亿辆 ，千人汽车拥有量达到220辆 。今年1月至11月 ，汽车产销分别超过2400万辆，同比分别增长6.1%和3.3% 。其中新能源汽车产销分别超过600万辆，出口59.3万辆，同比均增长1倍。中国汽车不仅为世界汽车产业发展做出突出贡献 ，也为稳定中国国民经济基本盘 、实现“六保”“六稳”做出了重要贡献 。

　　大会还举行了汽车产业强链补链项目集中签约仪式，签约项目34个，包括招商项目和增资扩产项目，涉及白云区、番禺区、黄埔区 、增城区 、南沙区 、花都区等6个区。

　　据悉，车展期间，广州市还将同期举办中国·广州汽车产业发展大会系列活动，包括主题论坛、智能网联汽车驾驶大赛 、智能网联汽车技术大会等。(完)