破浪前行 以教育支撑强国建设******
2012 、2017、2022……年份本身没有特殊意义，但在特定时空内，一连串的数字却展现出时间 的无穷魅力。
十年磨一剑、十年奋进路，在过去 的十年里，我国教育面貌发生格局性变化，建成世界上规模最大 的教育体系 ，教育普及水平实现历史性跨越，教育发展成果更多更公平惠及全体人民，教育服务国家战略和区域发展的能力显著增强……一组组数据无言地记录着这一切，所有人都能真切地感受到这些年 的教育变革，共享着教育改革发展 的成果 ，中国这艘“复兴号”巨轮，在教育 的战略支撑下 ，走得更远、行得更稳 。
回首过去的成绩，我们有理由自信和骄傲；而展望新征程，实现第二个百年奋斗目标，以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴，教育所肩负的使命更为艰巨、责任更为重大。党 的二十大报告首次单独开辟一个独立章节论述“实施科教兴国战略，强化现代化建设人才支撑”，首次提出教育是“基础性 、战略性支撑”。这既 是对强国崛起规律、对当今新技术革命和产业变革的时代特征 、对未来世界发展大势的深刻洞察和把握 ，也深刻反映了对教育 的基础性 、先导性、全局性地位和作用的强调与期待。加快建设教育强国 ，更好发挥教育对中国式现代化 的支撑作用，以教育支撑强国建设 ，党 的二十大报告赋予教育新 的战略地位和历史使命，更为教育发展锚定了清晰而坚定 的战略方位，为教育系统指明了接续拼搏奋斗的方向。
教育何为、教育往何处去 ？具体而言，就是要坚持促进公平、提升质量这两条主线。办好人民满意的教育 ，满足人民群众对更好、更公平、更优质教育 的期盼 ，以教育公平夯实社会公平 的基石，为全体人民共同富裕 的现代化打牢基础 ；以国家战略需求为导向 ，源源不断培养和输送各类高素质人才，源源不断产出更多原创性科技成果，努力成为支撑和引领经济社会发展 的先导力量。
我们看到 ，教育系统准确识变、科学应变 、主动求变，以新 的姿态 ，因应着这种变局。其中 ，加快推进教育数字化 ，无疑是过去一年教育变革与发展中最亮眼的篇章 。从年初把教育数字化战略行动列入教育部工作重点，上线国家智慧教育公共服务平台，再到年底召开2022世界慕课与在线教育大会等，形成了一批重大标志性成果 。2022年可谓教育数字化战略转型元年 ，教育领域进入全面推进数字化转型的时代 。
从教育信息化到教育数字化 ，背后不仅仅是概念 的变化，还 是内涵的拓展和深化 ， 是教育与信息化 、数字化技术的深度融合 。教育数字化 ，不仅仅是单纯用技术和工具改进教学，更是将数字技术整合到教育领域各层面 ，推动学校管理、教学范式 、教学过程、评价方式 、学习文化等全方位 的创新与变革，更好实现教育优质公平与支持终身学习。它不仅 是顺应数字化大势 的必然要求，更是赋能社会和教育改革创新 ，破解教育改革发展难题 ，构建高质量教育体系，建设教育强国 的必然选择 。
教育数字化战略意味着教育与技术 的深度融合从一种教育发展战术，上升到重塑教育 、提升综合国力的重大战略 。这是一种方向和路径的战略转型。战略转型，当然意味着机遇与挑战并存。前路迢迢，任重而道远，但既然已经启动，就无惧山高路远 。
技术与人才 ， 是建设教育强国的两翼。实现教育现代化 ，必须坚持双轮驱动 。如果说，教育数字化 是依托技术 的力量重塑中国教育的战略转型 ，那么打造大国强师队伍，则是依靠人 的力量推动教育高质量发展 。过去 的这一年 ，“师范热”“教资热”引发全社会的关注，这背后有着复杂 的多方面原因，既有经济发展趋势 、就业形势之变 ，也有学生就业心态之变 。当然 ，近年来教师社会经济地位 的提高 ，教师职业吸引力增强有目共睹，也是催生优秀人才积极从教的重要因素。
教师队伍 是教育强国 的第一资源 ，新的历史方位下 ，教育面临更为艰巨 的任务，对教师队伍的素质提出了更高的要求。唯有用更有力、有效的强师、优师、惠师举措 ，才能更好回应时代 的要求，满足广大青少年学生对教师职业的期待 。
星空寥廓、征途漫漫！新征程 的号角已经吹响 ，我们要以“一万年太久，只争朝夕”的紧迫感推进教育改革发展 ，不断强化教育的基础性 、战略性支撑作用，加快建设教育强国，为以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴，继续贡献教育 的澎湃力量 。（执笔人 ：杨三喜）
政策红包密集释放 汽车消费券助力扩内需******
汽车消费券助力扩内需
汽车业 是国民经济重要 的支柱性产业 ，是拉动内需 、扩大消费的重要领域之一。近期 ，天津 、沈阳、郑州 、济南 、三亚 、南昌等地陆续出台汽车消费促进政策，其中发放汽车消费券 是一种重要方式。
业内人士认为，汽车消费券数量较多、金额可观、使用灵活 ，能有效配合商家开展促销活动，激发居民消费热情。未来 ，随着中国经济持续回暖以及居民消费需求加速释放 ，汽车市场有望在拉动内需中发挥更加显著的作用。
政策红包密集释放
中国汽车消费整体态势如何 ？
中国汽车工业协会近日发布 的数据显示，2022年，中国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，全年实现小幅增长。中国汽车产销总量已连续14年居全球第一。同时，商务部有关负责人表示 ，受疫情和前期有关支持政策退出等因素影响 ，中国汽车消费市场出现一定波动 ，扩大汽车消费面临一定压力。
对此 ，不少地方都将汽车消费券作为“政策红包”发放 ，提振本地汽车消费 。
在天津，市政府决定在春节前夕再安排市级财政资金1.15亿元用于发放第二期“津乐购”消费券 。其中汽车消费补贴安排资金6000万元，占同期消费券总额 的比重超一半。
“汽车消费券共分为四档 。购车金额5万元(含)至15万元(不含) 的每辆补贴2000元；购车金额15万元(含)至25万元(不含) 的每辆补贴4000元 ；购车金额25万元(含)至35万元(不含)的每辆补贴5000元；购车金额35万元(含)以上的每辆补贴6000元 。”天津市商务局局长孙剑楠说 ，1月11日开始 ，在指定汽车销售企业购车并开具购车发票，即可通过银联“云闪付”APP指定页面上传相关购车证明材料，申领政府购车补贴资金 ，待相关材料审核通过后即可领取 。
在河南郑州，“兔年迎春”5000万元汽车消费券于1月5日上午开始正式发放 。此次活动将统一发放5000万元汽车消费券 ，其中燃油车消费券发放7720份、价值3000万元 ；新能源车消费券发放4200份 、价值2000万元。
郑州市商务局二级调研员林继民说，此轮汽车消费券按燃油车和新能源车划分了不同的标准 。其中 ，购置燃油车 的消费券分为3000元和5000元两种。裸车开票价在5万元(含)以上至15万元(不含)以下 的燃油车，可享受3000元的消费券 ；裸车开票价15万元(含)以上 的燃油车，可享受5000元 的消费券 。新能源车消费券档位设置与燃油车相同，但每档比燃油车再增加1000元补贴额度 。“凡购买5万元以上小型非营运车辆者，包括燃油车、新能源车 、皮卡车等 ，都可以申请领取汽车消费券 。此举旨在有效提振消费信心 ，优化广大市民购车体验。”林继民介绍。
中国社科院工业经济研究所研究员周民良在接受本报记者采访时说 ，“中央经济工作会议明确提出‘要把恢复和扩大消费摆在优先位置’‘增强消费能力 ，改善消费条件 ，创新消费场景’。汽车作为居民日常消费中最大宗 的工业品，产业链长 、辐射面广 、牵涉就业多 、带动作用强 ， 是提振内需的重要发力点。”周民良说，近期，天津、郑州、沈阳等地陆续发放汽车消费券， 是一项十分积极 的举措 ，有利于发挥内需“催化剂”的作用，激发居民消费潜力、加快促进经济回稳向好。
供需两端活力增强
汽车消费券的影响力如何 ，分处需求和供给两端 的消费者和企业最有发言权 。
“我买这辆车挺‘香’ ！政府提供的消费券及各类补贴让我额外省了7500元 ！”家住山东青岛的陈晓安说，3个月前，她购买了属于自己 的第一辆汽车 。作为上班族 ，汽车可以让自己更舒适地通勤 ，但由于刚工作不久，买车也要精打细算。“青岛市政府依据车价与购买车辆动力类型有不同额度的消费券，有些银行和区政府也提供了配套 的同享消费券。买车那会儿 ，我准时上闹钟在手机上抢券 ，最终圆了买车梦。”她说。
在湖北武汉工作的李烽最近也盘算着换新车的事，汽车消费券 是他购车决策 的重要考虑因素之一 。“我刚工作时买了一辆北京现代牌汽车作为代步工具。如今 ，随着使用年限 的增加，电瓶老化、空调损坏、零部件磨损等问题日益突出 ，每年用于维修保养的费用就有上万元。”李烽说 ，目前新能源车设计新颖且使用成本更低 ，而且不少地方的汽车消费券对新能源车的支持力度更大 ，自己打算买一辆新能源车。“我争取赶上这一波，今年就搞定！”
面对消费者 的热情，车企积极响应 ，抢抓汽车消费券带来 的商机 。
大7座SUV、智行驾驶辅助系统 、品牌方100% 的购置税补贴、3年3次免费基础保养……2023年1月1日至20日，江铃福特汽车科技(上海)有限公司密集推出一系列全新产品，乘着汽车消费券 的东风抢抓市场机遇 。
1月13日8时30分开始 ，赛力斯集团“问界”系列部分车型提供全新 的优惠价格 ，该系列车型还将陆续进行OTA升级(在线升级)，进一步优化车主的智慧出行体验 。
赛力斯集团相关业务负责人姜卫告诉本报记者，目前新能源汽车市场正从政策驱动转向消费驱动 ，市场潜力巨大。其中，汽车消费券在一定程度上可以激发新购和换购客户的购买热情 ，缩短客户决策时间。不仅如此，汽车消费券在满足消费者购车需求 的同时，还能有效辐射汽车售后服务市场，激发持续消费活力 。“赛力斯集团将通过流程标准 、保障体系、服务产品 、数字化服务、极致体验等方面共同升级来建设全新 的服务体系，全面提升客户体验 。”姜卫说 。
与此同时，广大经销商也嗅到了商机 。“我们会充分利用汽车消费券等政策补贴 的有利时机 ，配合厂家促销，最大力度推出优惠促销 ，提高新车销量 。”新疆卓辉汽车销售服务(集团)有限公司总经理向金萍说 。
夯实消费回暖基础
从更宏观的视角看 ，汽车消费券的撬动作用不可小觑。天眼查数据显示 ，截至2023年1月13日 ，全国现存企业(状态为存续、在册 、正常营业的企业)中，主营业务范围与汽车生产 、销售 、保养有关的约487.63万家，与上年同期相比增加7.4%。其中，广东 、山东、江苏 、浙江、河北 、河南、四川 、安徽等地汽车存量企业数量较多 。
周民良表示 ，目前汽车消费券 的发放以政府为主，不少企业、商家也纷纷推出配套促销措施 ，这有利于形成促进汽车生产和消费的合力 。在这一过程中 ，汽车企业和销售商家尤其要注意 ，汽车属于耐用工业品 ，居民买车只是消费周期 的起点 ，售后服务市场空间更加广阔。
“鼓励汽车消费 是扩内需、稳增长的重要抓手 。因此 ，汽车消费券的设计和发放也要在精细 、科学、公平 、合理上下功夫 。”周民良说，比如汽车消费券中很大一部分资金来自财政补贴 ，汽车消费券应该重点面向无车和仅有一辆车 的家庭，支持其购车或置换；再如，由于大型城市往往路面交通拥堵 ，公交地铁发达，汽车消费券应重点向出行需求较大、人口密度较低 的中小城市和农村地区倾斜，从而帮助这些地区打通要素流动障碍、释放内生增长动力 、夯实经济回暖基础 。
对于车市的前景，商务部新闻发言人束珏婷说 ，中国经济韧性强 、潜力大、活力足，随着疫情防控措施不断优化调整 ，今年经济运行有望总体回升，这为稳定增加汽车消费提供了有力支撑。综合各种因素，预计2023年汽车消费市场有望总体保持增长势头 。
束珏婷表示，商务部将会同相关部门多措并举 ，继续推动稳定和扩大汽车消费 。一 是抓政策落实，加大汽车消费政策文件落实督导力度，及时推广地方好经验好做法，确保政策落地见效 。二是抓措施完善，会同有关方面研究扩大二手车流通 、支持新能源汽车消费、促进老旧汽车报废更新等政策措施，着力破解汽车流通 的堵点、难点问题 ，促进汽车梯次消费 、循环消费。三 是抓环境优化，协同相关部门支持充电设施 、停车设施建设和提高汽车消费金融服务水平，持续优化汽车消费环境 。四 是抓制度健全，加快修订《二手车流通管理办法》《机动车强制报废标准规定》，促进汽车消费市场持续健康发展。
王俊岭
