国 是访问丨能源转型会“开倒车”吗 ？******
文/庞无忌
2022年，受地缘政治冲突等因素影响 ，全球能源危机愈演愈烈。曾大力倡导放弃煤炭 、走向脱碳化发展的欧洲国家在这个冬天也不得不重启煤电 。英国 、法国 、丹麦 、德国 、芬兰、奥地利等国家陆续宣布延长或重新开放此前已关停、退役的燃煤电厂 。
全球能源转型会“开倒车”吗 ？全球走向脱碳目标，最终能带来多大机遇？
毕马威中国气候变化和可持续发展主管合伙人沈莹在接受中新社国 是直通车记者专访时表示，虽然去年冬天不少欧洲国家恢复煤电产能，可能暂时会增加碳排放 ，但是从长期来看，绿色低碳转型是各国对未来全球发展所达成 的共识和不可逆转的趋势 ，不会因为一次“黑天鹅”事件就发生改变。
不过 ，这个过程不会一帆风顺 。全球脱碳是个循序渐进 的过程 ，需要各国积极应对外部环境新挑战 ，协同推进能源低碳转型与能源安全供应保障 ，推动经济社会发展全面绿色转型。
采访实录摘要如下 ：
国是直通车：业界认为 ，全球形成 的碳中和共识将有力地引导长期投资向低碳领域配置 ，未来全球走向脱碳目标将带来多大投资机遇？
沈莹 ：碳中和最核心的是能源零碳化 ，能源结构转向以可再生能源为主 是必然趋势 ，其中存在大量投资机会。此外，公路交通 、海洋运输、航空 的零碳化 ，工业、建筑业、农业等行业 的绿色可持续发展，也会带来巨大投资机会。
碳中和带来 的不仅是环境效益，也会带来巨大经济效益，相关产业技术与产业规模必将得到蓬勃迅速发展，推动国家整体经济朝着低碳 、绿色环保方向转型。
国 是直通车：近年来，各国纷纷布局新能源汽车等低碳相关产业 。这会对全球经济竞争格局带来什么样的影响 ？
沈莹：能源绿色低碳转型成为各国共识 。从化石能源到可再生能源的转变将重塑世界竞争格局 ，并引发经济社会变革 。可再生能源与化石能源相比具有难以耗尽、开发和使用相对灵活等特点 ，同时也存在能量密度低 、不稳定 、开发成本较高等缺点。
因此，要提高可再生能源 的产量和效率 ，必须通过技术创新 ，推出新的能量转换方法或提高现有生产消费流程效率 。这场转型浪潮中 ，新兴技术和科技将成为核心驱动力，推动能源产业从资源 、资本主导向技术主导转变 。
国 是直通车：2022年受地缘政治冲突等因素影响 ，全球能源危机愈演愈烈，不少欧洲国家恢复煤电产能。这会加速还 是阻碍全球脱碳发展进程 ？
沈莹：俄罗斯在全球能源供应链中扮演着举足轻重的角色。乌克兰危机加深了各国对能源安全问题 的担忧 ，尤其是对俄罗斯能源有较强依赖 的欧洲 。虽然去年冬天不少欧洲国家恢复煤电产能，可能会暂时增加碳排放，但从长期来看 ，绿色低碳转型是各国对未来全球发展所达成 的共识和不可逆转 的趋势，不会因为一次“黑天鹅”事件就发生改变。
但它也不会一帆风顺 。全球脱碳是个循序渐进的过程 ，需要各国积极应对外部环境新挑战 ，协同推进能源低碳转型与能源安全供应保障 ，推动经济社会发展全面绿色转型。
此次全球能源危机，反而让越来越多国家意识到提升能源独立性 的重要性。在碳中和目标引导下需要通过清洁能源来降低对化石燃料的进口依赖 。长期来看 ，全球能源绿色低碳转型不会“开倒车”，未来清洁能源仍然 是全球能源转型 的方向 ， 是未来能源增量的主体 ，是全球能源体系 的重要组成部分。
国 是直通车 ：全球能源转型还面临哪些重大挑战和机遇 ？
沈莹 ：全球能源转型的第一个挑战是技术 。很多技术都 是要创新、尝试 的，这方面投入非常大。还需要很多政策 、资金扶持， 是一场大的社会气候变革 。只有技术创新，才更有动能推动减碳 、碳移除、碳中和 、节能减排等。
第二个挑战是资金。需要大量资金投入 ，不仅仅 是政府，还需要社会资本的投入。
机遇方面，可再生能源 ，碳达峰 、碳中和是目前全球发展 的主流方向 ，这不仅带来能源结构的变革 ，更将带来全球金属原材料供应的变革。
这主要 是由非化石能源所具有 的制造业特征以及其产业链特点所决定 的。目前我们对铜、镍、铝、锂、稀土等金属原材料的需求正不断攀升 。例如 ，在能源结构转型过程中 ，风电 、光伏 、水电等绿色低碳产业 的蓬勃发展 ，离不开上游金属原材料的供应 ，其中 ，风电大幅增长将推动对碳纤维 、稀土和磁材(电机)等的需求。
国是直通车 ：在这一过程中，中国拥有哪些优势 ？
沈莹 ：中国强大 的国家综合实力能为实现“碳中和”目标奠定坚实经济基础。中国持续推动绿色 、新能源技术发展也将为实现“碳中和”目标提供充足动力 。
目前我国在可再生能源、新能源汽车等领域处于领先地位，拥有强大装备制造能力 ，掌握核心技术和关键产业链优势 。
以光伏产业为例 ，当前 ，我国光伏组件产量全球占比超过3/4，累计装机容量稳居世界第一 ，并已实现全产业链国产化。预计中国将会成为氢能、储能等新能源重要领域的全球主要增量市场，并且成为核心技术输出和产业投资的主要力量。
（新春走基层）20米高空 的“点灯人”****** 中新网广州1月18日电 题 ：20米高空的“点灯人” 作者 欧阳文强 刘欣彤 郭军 “灯亮啦！灯具亮度正常 ！”1月17日20时30分 ，中国铁路广州局集团有限公司广州供电段电力线路工工长胡永机喊道。这是该段电力线路工们利用白天灯桥停电时段，对广州南动车所站场4座灯桥、250盏灯具 ，以及开关箱 、线缆和支撑装置等部位进行专项维护，夜间到现场对灯具照明情况进行确认 。  广州供电段电力线路工工长胡永机与同事吴伟志正在对灯具进行专项维护作业 欧阳文强 摄在20米 的高空上，行走在长100余米 、宽不足1.5米 的镂空钢筋灯桥，并在上面进行巡视和维护灯具 ，是常人难以完成的工作。在这座空中连廊上，起风时 ，桥面会轻微地晃动，每一步都比在地面上走得要艰难 ，加之近期春运期间天气较为湿冷，灯桥上的风吹到脸上仿佛刀刮一般刺痛。每当走动时 ，灯桥晃动就更为明显，但 是身经百战的电力工长李志贤和技术能手吴伟志在上面却如履平地。 “第一次站在灯桥时 ，我其实挺害怕的，脚迟迟不敢迈出第一步。李工长鼓励我别往下看 。当时我看他在前面如同走在平地上，才鼓起勇气 ，敢慢慢迈出一小步 。现在次数多了，也就不怕了 。”吴伟志腼腆地说道。  吴伟志正爬上20米高的灯桥 欧阳文强 摄在走到指定位置后，工长胡永机便熟练地打好安全带，从袋子中掏出工具开始检查，“广州南动车所站场这里4个灯桥 ，上面 的每一盏灯我们都要认真检查，确保安全 。”检查完一处 ，他就拉开工具包 的拉链 ，小心翼翼地将扳手装进去 。因为灯桥 的走廊由一根根钢筋组成 ，完全是镂空的 ，因此绝不能掉落任何物品 。工作时必须全神贯注，丝毫马虎不得。 灯桥是站场作业人员夜间的“眼睛”，如果灯不亮 ，作业人员就无法看清站场，检修、调车等作业将难以进行 ，列车就难以准时安全出行。 “拆除或安装一盏灯要不停地旋拧螺丝上百次 。这座灯桥除了维修坏了的灯之外，我们还要对其他能正常照明 的灯进行检查 ，这样下来 ，其实工作量也不小，对体力也 是一种考验。”陈桂平边拧螺丝边说道 。在彻骨寒风下检查了3个多小时 ，胡永机和陈桂平才完成了整座灯桥 的检修，脱下手套擦了擦额头上的汗，才发现手都冻红了。稍微暖了一下手后 ，两人又赶紧戴上手套 ，爬下20米高的灯桥，往下一座灯桥走去。  广州南动车所站场灯桥 欧阳文强 摄陈桂平说：“今年是我参加工作 的第7个春运 ，这些灯桥的检修 ，虽然再平常不过，但绝不能放松警惕 。” 春运期间 ，他们要定期登上20米高、100多米长 的灯桥开展全面排查，确保灯具保持常亮。这些“两柱一跨” 的钢结构式灯桥，主要为广州南动车所 、江村站场等高、普铁枢纽地区列车存放的大型站场提供有效照明 。 “这些地方通常比较偏远，少了城市的繁华喧嚣，却多了列车安全驶过 的轰鸣声 ，守护好电力设备安全，就是为列车平安出行提供最好 的服务和支撑。”李志贤在巡视灯桥时说道 。(完)
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