中国海油上调今年产量目标和资本支出预算 聚焦油气增储上产 、绿色低碳转型******
记者 向炎涛
1月11日晚，中国海油公布了2023年经营策略和发展计划。今年 ，公司上调产量目标和资本支出预算 ，净产量目标为650百万桶油当量至660百万桶油当量 ，其中中国约占70% 、海外约占30%。2024年和2025年 ，公司净产量预计将分别达690百万桶油当量至700百万桶油当量和730百万桶油当量至740百万桶油当量。
此外，2023年中国海油 的资本支出预算总额为人民币1000亿元至1100亿元，其中 ，勘探、开发、生产资本化和其他资本支出预计分别占资本支出预算总额的约18% 、59% 、21%和2% 。
中国海油首席财务官谢尉志对《证券日报》记者表示 ，近几年公司资本开支会维持在每年1000亿元左右 ，根据当年项目开发情况或会有一定波动。到2025年 ，公司石油产量将维持每年6% 的复合增长率，达到日产量200万桶 。
2022年，受益于国际油价上涨，中国海油实现了业绩大幅增长 。2022年前三季度 ，公司实现未经审计的油气销售收入约人民币2658.9亿元，同比上升67.6%；归属于母公司股东的净利润达人民币1087.7亿元，同比上升105.9%。
谈及2023年国际油价 ，中国海油首席执行官周心怀表示，全球和中国石油需求已恢复疫情前水平，并将持续增长。近五年全球上游投资严重不足，短时间内释放产能 的能力或有一定滞后性 ，供给端整体上将处于紧平衡偏紧状态 。此外 ，欧佩克+虽具备一定油价调和能力，但由于其不接受低油价，所以2023年大概率会维持高位震荡 的油价局势 。
根据中国海油披露 ，2023年年内，公司预计将有9个新项目投产 ，主要包括中国 的渤中19-6凝析气田I期开发项目 、陆丰12-3油田开发项目和恩平18-6油田开发项目 ，以及海外 的圭亚那Payara项目、巴西Buzios5项目和巴西Mero2项目等 。
2022年12月22日，中国海油公告 ，公司全资子公司中海油(海南)新能源有限公司(以下简称“新能源公司”)拟以自有资金人民币15.18亿元购买公司实际控制人中国海油集团公司的全资子公司中国海洋石油东海有限公司所持中核汇海风电投资有限公司(以下简称“中核汇海”)40%股权 ，交易完成后，新能源公司将持有中核汇海40%股权，中核汇海将成为公司参股公司。
谢尉志表示，公司去年把母公司经营的新能源项目通过并购纳入到公司业务，公司新能源业务发展目标不变，即在做好传统油气业务的基础上，选择海上风电业务探索发展新能源业务 ，将用每年资本开支 的10%用于海上风电业务。
中国海油表示，公司持续推进绿色低碳发展，积极拓展新能源业务。稳步推进岸电入海工程，降低油气生产过程的温室气体排放 ；自主开发海南CZ7集中式海上风电示范项目 ，建成后每年可为电网提供清洁电能约50亿千瓦时 ，减少二氧化碳约264万吨 。
周心怀表示 ，“新 的一年，中国海油将坚持稳中求进总基调 ，奋力实施‘油气增储上产 、科技自主创新 、绿色低碳转型’三大工程，扎实推进‘提质增效升级’行动 ，加快推动公司核心竞争力建设 ，为股东创造更大价值。”
中国交通运输部：春运期间客流总量约为20.95亿人次******
中新社北京1月6日电 (刘文文)中国国务院新闻办公室6日举行全力做好春运服务保障新闻发布会，春运工作专班副组长 、交通运输部副部长徐成光透露，初步分析研判 ，春运期间客流总量约为20.95亿人次 。
1月6日 ，中国国务院新闻办公室在北京举行新闻发布会 ，春运工作专班副组长 、交通运输部副部长徐成光，春运工作专班办公室副主任、交通运输部运输服务司司长蔡团结，中国民用航空局总飞行师万向东 ，国家邮政局副局长陈凯，国铁集团客运部主任黄欣介绍全力做好春运服务保障有关情况，并答记者问。 中新社记者 杨可佳 摄徐成光指出，今年春运从1月7日开始 ，到2月15日结束，一共40天。预计今年春运客流会大幅增长 ，较去年同期增长近一倍。
他说 ，随着“乙类乙管”措施加快落地，跨区域人员流动加速释放 ，加之疫情三年来民众累积的回乡过年、探亲访友 、旅游观光等出行需求集中释放，春运客流将从长期低位运行到快速恢复攀升 ，交通运输组织将从低负荷状态到满负荷运行状态 。
“初步分析研判，春运期间客流总量约为20.95亿人次 ，比去年同期增长99.5%，恢复到2019年同期的70.3%。”徐成光说 。
1月6日，中国国务院新闻办公室在北京举行新闻发布会 ，春运工作专班副组长、交通运输部副部长徐成光 ，春运工作专班办公室副主任 、交通运输部运输服务司司长蔡团结 ，中国民用航空局总飞行师万向东 ，国家邮政局副局长陈凯，国铁集团客运部主任黄欣介绍全力做好春运服务保障有关情况，并答记者问。 中新社记者 杨可佳 摄从客流构成看 ，预计探亲流约占春运客流 的55%，务工流约占24%，旅游和商旅出行分别约占10%，不少高校已在春运开始前放假 ，相比往年占比相对较小；自驾车 、城际拼车、定制客运等出行比例将进一步提高 ，高速公路小客车日均流量约为2620万辆 ，较去年同期增长3.6% 。
从时空分布看，预计节前以大城市向周边城市及主要劳务输出省迁移为主，探亲流、务工流叠加，客流强度有所提升 ；节后则以主要劳务输出省及中小城市向中心城市聚集为主，返程客流相对错开 ，1月27日(正月初六)和2月6日(正月十六)前后将出现两个返程高峰 。(完)
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