广东春运 的“摩托大军”去哪儿了？高铁一开就锐减近20万人******
“摩托大军”去哪儿了
对于常年关注广东地区春运 的人而言 ，“摩托大军”不是个陌生的词语 。但是 ，今年春运期间 ，在广东佛山 、肇庆等往年“摩托大军” 的必经之路上 ，浓烟滚滚、轰鸣震天 的摩托车长队已然消失。
这些思乡心切 、甘冒风雪 的归家人，去了哪里 ？
在没有高铁 的春运年代 ，运力紧张 是广东珠三角及周边地区 的常态 。因为春节火车一票难求，相当一部分广西籍外来务工人员 ，只得选择结伴骑摩托车返乡 。相同 的时间、相同 的路线，让他们会聚成了一支浩浩荡荡的“摩托大军” 。
2012年春运 ，“摩托大军”开始兴起。当年“摩托大军”总数超过30万人 。为确保“摩托大军” 的安全 ，当地党委政府甚至动用了警车为他们开路。2014年春运 ，“摩托大军”达到鼎盛 ，一度逼近60万人 。广东肇庆等地每天安排1000多名工作人员，为其提供引导 、救助、餐饮等志愿服务 。但即便全力保障，交通堵塞和交通事故也总是与“摩托大军”如影随形 。
2014年年底，贵广 、南广高铁开通 ，情况发生了变化。当年春运，贵广 、南广高铁每天运力可达3万人 。高铁一开，当年“摩托大军”就锐减了近20万人 。
作为曾经“摩托大军”中 的一员 ，在广州务工 的王慧珍给记者算了一笔账 ：如果坐汽车回广西宾阳老家，票价200多元，要10个小时才能到家；骑摩托车回家 ，成本虽然只有坐汽车 的一半 ，但要十四五个小时才能到家 ，既辛苦又不安全 ；而广州至南宁 的高铁票价 是169元 ，4个小时就能到家。选择一目了然 。
记者从广铁集团了解到 ，今年春运 ，南广 、贵广高铁的运力创历史新高，每天可运9万多人。从2015年春运开始，广铁集团还联合广东 、广西两地党委政府和爱心企业 ，开行了“摩托大军”高铁返乡专列 ，希望引导人们选择更加安全便捷的方式返乡过年。
在深圳某电子厂工作的周光荣是一名退伍军人 ，摩托车曾 是他过年回家 的主力工具 。“以前 ，我们桂林在一个厂打工的老乡 ，基本上都 是骑车回家。今年，老乡们都劝我不要骑车了 ，太危险。我现在每个月工资5000多元，没什么想不通 的 。回家路上当然安全第一。”坐在D2904次高铁上 ，周光荣笑着说 。
对于那些依旧选择了摩托车回乡的人们而言，虽然人数越来越少，但一路上享受到的服务一如往常。春节前某一天 ，在佛山一高速路口的加油站旁 ，几名骑摩托车返乡人员边聊天，边等候免费加油 。加油站工作人员告诉记者 ，这项由中石化和共青团广东省委联合发起的“情暖驿站 满爱回家”爱心公益活动 ，今年还在照常进行 ，只是前来加油的人越来越少了。
满载着613名在粤务工人员 的列车 ，缓缓驶出站台 。透过车窗，可以看到一位乘客正出神地望着窗外 ，似乎并不吝于拿出点时间 ，来享受踏上归途后的片刻惬意 。
(本报记者 吴春燕 王忠耀 本报通讯员 曾勇)
病况急转直下 ，日前防卫大臣岸信夫向众院提交议员辞呈******
中新网2月4日电 据日本共同社报道，日本前防卫大臣岸信夫3日向众院议长细田博之提交议员辞呈 ，预计将在7日的众院全体会议上获批 。辞职原因为身体欠佳。
岸信夫发表说明称 ：“病况急转直下，已难以履行职务。此番任期未满即辞职 ，向国民表示歉意 。”
报道称，岸信夫还在3日辞去首相助理(国家安全保障、核裁军及不扩散问题担当)之职。根据《内阁法》规定 ，首相必须从助理中指定一人负责国家安全保障事务 。岸信夫 的助理工作将由官房副长官木原诚二兼任 。
据介绍。岸信夫曾在菅义伟内阁担任防卫大臣 ，并在岸田文雄内阁继续任职。2022年8月内阁改组时离任 ，转而担任首相助理。
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