普京 ：提高国防能力 继续实施大规模社会经济规划******
中新社莫斯科1月11日电 (记者 田冰)俄罗斯总统普京11日在政府工作会议上表示，2023年俄罗斯将解决对乌克兰特别军事行动保障的所有问题，同时继续实施大规模社会经济规划。
据克里姆林宫网站消息，普京当天以视频方式主持召开2023年首次政府成员工作会议，对去年政府工作作出积极评价 。他强调 ，俄罗斯要确保国家安全和国家利益，提高国防能力 。俄罗斯将解决与特别军事行动参与武装力量保障相关 的所有问题，同时将继续实施大规模社会经济规划和计划，以提升民众福祉 ，彰显俄罗斯巨大发展潜力，拓展俄罗斯对外联系。在此方面 ，俄罗斯拥有充足的资源 。俄罗斯需要不顾外部压力和威胁 ，在不久的将来绝对实现与主权 、独立发展相关 的目标 。
普京再次强调2023年政府工作的六个主要领域。主要包括扩大对外经济联系和兴建新 的物流走廊；在道路和其他基础设施 ，以及住房和公共服务领域发展方面取得显著成效 ；提高俄经济技术能力 ，刺激新行业发展开放，增加就业机会；加强国家金融主权， 是扩大在高科技公司 、工业 、农业和其他领域投资 的首要条件 ；制定经济政策措施，促进民众实际薪资和收入增长 ，加大对有子女家庭 的社会支持力度，确保进一步减少贫困和不平等；关注解决人口领域的尖锐问题 ，提供和改善医疗卫生保健，提高人口出生率 。
此外 ，普京在会上表示，去年俄罗斯的金融 、银行系统以及经济状况整体保持稳定，并在积极发展，这一势头在2023年将继续得到保持 。(完)
试飞成功 西工大翼身融合民机技术研究取得重大突破******
中新网西安1月30日电 (记者 阿琳娜)记者30日从西北工业大学获悉 ，日前 ，该校研制 的翼身融合大型客机 的缩比试验机试飞成功 。作为系列关键设计技术飞行验证 的摸底试飞试验 ，此次试验进行了试验机的起降 、通场、规划航线自主飞行等科目测试 ，完成了预期 的飞行计划。
据介绍 ，飞行试验由西工大牵头的国内翼身融合民机技术研究团队组织实施 ，是翼身融合民机技术研究从概念研究到技术验证的关键一步 。
翼身融合民机外形拥有宽扁的机身，极具流线感，机身和机翼之间过渡光滑，没有明显的界限，机舱位于微微鼓起 的机身下方 。这种机翼 、机身融为一体的飞机 ，被称为翼身融合飞机 ，是未来民机 的发展方向。
目前 ，国际通用 的传统民航飞机是由一个类似于圆柱型的机身和机翼 、尾翼、发动机构成的。这种机翼和机身有着明显界限的传统布局经过数十年 的发展，其空气动力效率已几近极限，飞机的油耗 、噪声 、有害气体排放等环保指标无法进一步降低。
为推动民机技术变革 ，经过多年 的探索 ，国际航空界发现这种机翼 、机身高度融合的翼身融合民机具有气动效率高 、结构重量轻 、装载空间大、节能 、环保等优点 ，是满足未来民机发展要求的革命性技术之一，是国际上下一代宽体客机发展的优先方向 。
上世纪90年代末以来 ，西北工业大学牵头 的国内翼身融合民机研究团队汇集了国内航空院所 、相关高校的优势力量， 是国内最早 、国际上深入该领域研究的团队之一 ，经过多年的技术攻关，团队取得了一系列国际领先 的研究成果 。
西工大翼身融合民机技术研究取得重大突破 。 西北工业大学供图“概念方案牵引关键技术研究，关键技术研究支撑方案演化成熟 ，这 是我们团队在进行翼身融合民机技术研究时确立的发展路线。”翼身融合民机技术研究团队原负责人 、西工大航空学院张彬乾教授说 。
团队持续关注跟踪国际技术动态 ，瞄准国外技术瓶颈 ，寻求突破 ，自主创新 ，探索新的技术途径 ，在国际上率先提出“后体加长翼身融合布局”新概念，并围绕高速飞行与低速起降性能协调、客舱乘坐舒适性与应急疏散兼容、增升与配平能力匹配三个核心技术难题，攻坚克难 、获得突破，形成了综合性能国际领先 的NPU-BWB-300翼身融合民机技术概念方案 。
经过系列大型风洞试验 、数值仿真与缩比飞行等关键技术验证 ，团队攻克并掌握了总体、气动、飞机—发动机匹配、飞行控制等一批系列关键设计技术，并在飞机系列化发展、中央机体特殊结构 、噪声抑制等技术方面取得了重要进展。
西工大翼身融合民机技术研究取得重大突破 。 西北工业大学供图团队形成 的翼身融合民机概念方案采用了单排16座设计，为乘客提供了宽敞舒适 的乘坐环境。团队负责人李栋教授介绍：“我们团队设计 的翼身融合民机相较于目前国外一排24—30座的设计 ，飞机转弯飞行时，坐在外侧的乘客受到的过载感受更小，乘坐体验更加舒适。”同时 ，机身两侧均匀布置了8个舱门 ，很好地满足了90秒黄金逃生标准要求 。
从翼身融合布局民机概念的提出，到核心技术的攻关 ，再到关键技术突破，以西工大为核心 的研究团队，十几年来坚持自主创新 的发展理念，脚踏实地、严谨务实、追求卓越。经过长期研究 ，团队设计的翼身融合民机概念方案 的综合性能已处于国际领先水平，达到或接近NASA“新二代”宽体客机发展目标。
在双碳目标背景下，节能减排成为中国航空运输业发展的重中之重 。如何减少飞机 的碳排放甚至做到零排放也是团队在翼身融合民机技术研究中始终追求 的目标 。
目前，团队已经在新能源翼身融合民机技术方面展开研究，已完成了氢能翼身融合民机概念方案初步设计。
下一步，团队将进一步验证完善翼身融合民机总体综合设计技术，攻克结构、降噪等关键技术，并聚焦新能源飞机技术发展方向，攻克背撑式/背负式/分布式发动机布局设计技术，为电能/氢能动力翼身融合民机发展提供技术储备 。(完)
| 一分快三赚钱平台推荐地图 |
