花灯贺岁战鼓迎春 山西太原2100余人同台竞技“鼓足”干劲******
(新春走基层)花灯贺岁战鼓迎春 山西太原2100余人同台竞技“鼓足”干劲
中新网太原2月3日电 (记者 李庭耀)元宵节即将到来，正月十五闹红火 是一种历史悠久 的传统民俗文化活动。2月3日，山西太原万柏林区举行2023年“花灯贺岁 战鼓迎春”锣鼓大赛暨花灯展活动，来自全区14个街道选送的15支锣鼓代表队2100余人同台竞技、切磋交流，“鼓足”新一年 的干劲。
活动现场，15支锣鼓代表队先后登场，矫健 的身姿 、摇曳的旌旗 、喧天的锣鼓声 ，鼓手们铿锵有力 的鼓点 ，如万马奔腾、豪放洒脱 ，又似春雷滚滚、撼人心魄。
来自万柏林区14个街道选送 的15支锣鼓代表队1500余人同台竞技 、切磋交流 。 李庭耀 摄万柏林区委常委、宣传部部长张小军致辞时表示 ，回顾2022年 ，该区各项工作取得新进展 ，经济社会高质量发展取得新成效。全区经济基础稳固夯实、人民生活水平不断改善、社会治理水平不断提升 ，呈现出政治稳定、经济发展 、社会进步、人民和谐幸福的良好局面。
展望2023年 ，万柏林区也将坚持稳中求进的工作总基调，科学谋划全年目标任务 ，全力抓好稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险各项工作 ，继续保持奋发进取 的精神状态 。
太原锣鼓是国家级非物质文化遗产 ，其渊源可追溯到先秦时期，最早形成大约在南宋宁宗年间 ，以铙 、钹 的特有声响取胜，风格强健有力、层次分明，动作劲烈舒展 、粗犷阳刚 ，节奏激越鲜明 ，表演场面蔚为壮观。
太原锣鼓是国家级非物质文化遗产，其渊源可追溯到先秦时期 ，最早形成大约在南宋宁宗年间 。 李庭耀 摄“我们组织了100人的锣鼓代表队参赛，包括辖区居民 、鼓乐爱好者，不少人平时就会在广场 、街心花园组织训练。”万柏林区千峰街道宣传科工作人员杨宇星介绍。
万柏林区和平街道窊流社区龙腾奋进锣鼓队100人参加此次比赛 。领队闫永胜今年51岁，打锣鼓已有31年，他告诉记者，每年正月初六到正月十五 ，都有100名左右社区居民聚在一起打锣鼓，“大家一起庆祝过去一年 的收获 ，憧憬来年 ，我们热爱打锣鼓，希望传承传统文化” 。
万柏林区实验中学初一学生李泽邦也参加了此次比赛 ，他从去年开始练习锣鼓 ，“能够参赛我很自豪，以后也想继续练习锣鼓” 。该校老师祁艳告诉记者 ，万柏林区实验中学已把非遗锣鼓文化纳入到校本课程中，学生们可以在指挥的统一引领下 ，演奏太原锣鼓中的“快流水”“慢流水”等曲牌 ，部分学生在此基础上进一步提升，可以演奏《秦王点兵》等经典锣鼓合奏 。
此外 ，万柏林区还组织各单位参与花灯展活动，各式花灯营造出喜庆节日氛围 ，民众在领略传统民俗魅力 的同时 ，也让该区人气热起来、消费旺起来 、经济活起来 、城市靓起来 。(完)
从“水运”悠长到轨道茫茫 ：江苏始终“在路上”****** 中新网南京1月19日电 (记者 钟升 朱晓颖)1月14日至19日，2023年江苏省两会在南京召开，代表委员们就衣食住行等民生话题展开探讨 。其中 ，新一年江苏省将如何“行”稳致远，引发了代表委员们的热议 。 刚刚过去 的2022年 是江苏交通“重大项目建设攻坚年”，全年完成交通建设投资1820亿元 。目前，江苏全省综合交通网络总里程达18.7万公里，沪苏通、五峰山 、南京江心洲长江大桥和燕子矶长江隧道建成通车，隔江相望的设区市之间均实现过江通道直通 ，徐连 、盐通 、宁淮、南沿江、北沿江 、沪苏湖 、通苏嘉甬等铁路相继开工建设 ，高铁运营里程达2212公里 、居全国前列，“轨道上 的江苏”主骨架基本形成 。  施工中 的南沿江铁路江阴站 。 泱波 摄江苏省政府工作报告中提出，2023年 ，江苏省要进一步完善现代综合交通运输体系，高质量建设交通运输现代化示范区 。全年江苏交通基础设施建设计划投资2002亿元，同比增长10.7%。预计建成综合交通网络约2860公里，加快构建“一带一路”新亚欧陆海联运通道 ，做强双向开放枢纽。 “京口瓜洲一水间 ，钟山只隔数重山 。”“烟笼寒水月笼沙 ，夜泊秦淮近酒家 。”自古以来，凭借长江、淮河 、大运河等河流穿省而过 的优势 ，江苏航运发达 ，留下了无数脍炙人口的名篇佳句。截至2022年底，江苏全省干线航道达标2488公里，千吨级航道连通85%左右县级及以上节点 。 2023年 ，江苏省将完成水运建设投资183亿元。计划统筹推进城乡互联互通现代水网建设 ，优化提升内河水运设施网络 ，加快实施淮河入海水道二期等工程，开工建设宿连航道二期工程，打造更具特色的“水运江苏”。 除了道路更加通达，江苏省也在思考如何“走得更好” 。2020年国庆假期 ，江苏高速服务区一度“火出圈”。在服务区里，旅客们可以逛园林、看电影 、购物。江苏高速公路运营单位还会定期举行服务区之间的厨艺比赛 ，“高速旅游长廊”的不断延长，带动了江苏美食“出圈”出彩。 江苏省政协委员、省交通运输厅综合计划处处长尹红亮介绍，2023年江苏将加快构建“一带一路”新亚欧陆海联运通道 ，做强双向开放枢纽 。条条大路通江苏，江苏货物运四海 。“走得更远”一直 是江苏 的目标 。  如今的高速公路服务区向交通 、生态 、旅游 、消费等复合功能型服务区转型升级。 泱波 摄近三年来，江苏开行 的中欧(亚)班列开行数量、密度不断增大 。据南京海关统计，2022年，江苏中欧(亚)班列共开行1973列、搭载标箱14.21万箱，同比分别增长9.6%、11.5% ，两项指标均创历史新高。江苏省政协委员、民盟江苏省委会委员 、苏交科集团股份有限公司总裁朱晓宁建议 ，将中欧班列延伸为多方向 的国际班列 ，持续挖掘沿线国家“新奇特”商品 ，搭建洽谈平台 ，鼓励更多优质商品引进来，优化进口大宗商品通关、监管新模式，创新国际进口贸易机制，降低货物入境运输成本 ，从源头扩大回程货源 。 除此之外，江苏还追求“走得更高科技”。2022年，江苏省提出到2025年 ，建成国内领先 的车联网和智能网联汽车产业链与创新链 ，落地一批车路协同应用服务和自动驾驶典型场景 ，培育一批掌握关键核心技术、具有行业引领力 的龙头骨干企业，打造一批车联网和智能网联汽车高质量发展先行区，车联网基础设施实现跨区域规模覆盖 。 根据工作计划，江苏省2023年将大力推动无锡国家车联网先导区建设；省人大常委会拟作出关于促进车联网和智能网联汽车发展 的决定 。江苏省人大代表 、T3出行首席执行官崔大勇表示，公司作为江苏本土企业，正在智能网联 、智慧交通 、数字科技 、自动驾驶等维度持续发力，目前已在苏州从事路测及商业化运营模式 的探索，并为自动驾驶国产化提供出行场景和数据。他希望能够携手更多整车制造企业、科技企业等，共同打造国家级数字智慧出行平台，实现产业链协同发展，为江苏出行产业链现代化布局作出贡献。(完)
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