“靠山吃山”变为“养山护山”******
彩霞映照下的江西省萍乡市湘东区腊市镇益塘水库，水清岸绿 、鱼翔浅底，库边曲桥亭榭 、鹭鸟翩飞，令人心旷神怡 。很难想象 ，曾经的这里是矿渣沉积、水体发黑发臭的另一番景象 。益塘水库 的“新生”，正 是湘东区大力开展废弃矿山生态修复治理的一个缩影。
近年来 ，湘东区通过对废弃矿山实施生态修复综合治理，不仅改善了废弃矿区 的生态环境，还走出了一条经济社会发展和生态文明建设相辅相成 、相得益彰的新路。
湘东区 是远近闻名 的“煤城” ，由于过去生产工艺落后和盗采乱挖，留下了近9万亩的废弃矿山 ，一座座满目疮痍的废弃矿山如同一块块难看 的疤痕散布在青山之间 。水土流失 、环境恶化等生态问题严重影响群众生产生活、城乡环境面貌。
“湘东区冬瓜槽区域 ，高峰期有小窑煤井100多家，造成采掘区域基岩裸露，煤矸石堆积成山 ，植被严重破坏，地表破坏总面积约为4095亩 。”湘东区相关负责人介绍说。湘东冬瓜槽废旧矿山生态修复项目是全市最大 的废旧矿山生态修复项目，治理区域范围包括湘东镇巨源村、腊市镇明塘村、乌岗村、下埠镇虎山村 。
“深挖废旧矿山资源自身价值转化潜力，推出‘1+N’模式，实现项目投资回报 ，以减轻政府投资压力。”湘东区相关负责人说 。
位于腊市镇乌岗村的益塘水库2022年4月开始治理 ，建设者从边坡治理、清挖矿渣淤泥着手，新建了挡土墙、铺设草皮 、栽植护岸树木 ，对库底污染沉积物及泥沙进行彻底清理，清理出3万立方米沉积物 ，还原了集灌溉 、防洪、观光等于一体 的民生水利工程原貌。
“相比往年 ，水库 的蓄水量得到了扩容，水库的水体也由劣五类变成三类水 。”乌岗村村干部说 ，时隔多年，这个小二型水库重新发挥作用，保障了下游数百亩农田灌溉。
经过综合整治，如今 的乌岗村 ，植被葱郁、蜂飞蝶舞 、水塘清澈 ，一条条新修 的沥青公路蜿蜒山间 ，一派生机盎然，一个个特色产业基地彰显出活力和魅力。
如果把冬瓜槽废弃矿山生态修复综合治理项目看成是湘东区生态绿城的“集大成者” ，那么 ，该项目中 的“H39号地”则可称为当地生态修复建设“小试牛刀”的一块试验田 。
从山顶俯视，面积不到1亩的“H39号地”仿佛是茫茫戈壁中的一抹绿点缀其间，红薯、萝卜 、豇豆等作物郁郁葱葱 。“绿色无公害农产品 ，简直身处花果山。”微信朋友圈里 ，项目经理兼施工员王志伟经常晒晒自己的成果。
在花冲坡片区，工人们正在边坡打锚杆挂网，他们架着长长的管子，对护坡进行喷播 ，伴有草籽肥料和灌木苗种 的泥浆源源不断喷射到边坡上 。
“边坡增厚10厘米 ，泥浆里草籽和灌木长大后抓地强 ，稳定性很好。”项目总工程师胡取枋介绍 ，高峰时 ，冬瓜槽项目有60台挖机 、100多辆后八轮、8台推土机、8台铲车和6辆洒水车同时作业 。
“矿山修复 ，不能一‘绿’了之 ，关键在激活沉睡资源 ，让村民口袋鼓起来 。”胡取枋介绍 ，通过降坡、削坡 、修建挡土墙、覆土复绿等措施，消除地质灾害隐患 ，将为当地百姓提供旱地和水田100多块 ，通过土壤配方改良 ，农民可种上经济作物和农作物 ，也可以发展休闲农业 。整个项目预计可新增耕地面积1720亩，其中水田494亩，旱地1226亩。
对废弃矿山进行生态修复 ，就 是实现对土地资源 的再次利用 。湘东冬瓜槽废旧矿山生态修复项目 ，建设总规模3845亩 ，预算总投资3.1827亿元。此举不仅为政府决策提供依据，保障国有资产不会流失 ，还解决了政府投资回报难题，有效推进废旧矿山生态修复治理进程;以政府平台公司为融资主体 ，对生态修复项目进行包装，向政策性银行进行融资，不增加政府的隐性债务。
修复矿区 、植草种瓜 、种花生芝麻 、养山鸡;开发旅游、培育产业……从靠山吃山到养山护山，从地下开采到地面开花，百年煤矿抖落灰尘 ，正在乡村振兴绿色发展 的康庄大道上接续奋斗 ，一幅幅彰显产业兴旺之美 、文明淳朴之美 、共建共享之美、自然生态之美 、和谐有序之美 的锦绣画卷，正在湘东大地徐徐展开 。(张宜婷)
直击“摩托大军”返乡******
2023年春节即将到来 ，伴随着春运 的开始，广东佛山龙山加油站比以往更加热闹。等待给车辆加油的 是数十米长 的摩托车队 ，驾驶员们正为返乡做准备。
这些骑着摩托车的人被称为“春节返乡摩托车大军” ，他们大多数 是从外地到广东务工的工人 ，春节前将骑摩托车返回广西、贵州等地，在家乡过年 。“摩托车大军”盛行时 ，数量最高曾突破百万辆次。
1月8日上午 ，华西都市报 、封面新闻记者在现场看到，骑摩托车返乡 的务工人员陆续来到加油站，为车辆加油，为返乡行程做准备 。加油站工作人员表示 ，今年骑车返乡 的务工人员人数相较过去三年有所回暖。
返乡“摩托大军”：
骑车出于爱好，当天可以到家
从工作地所在 的广东佛山到家乡广西南宁 ，骑摩托车大约需要10个小时。韦易睦连续10年在春节前踏上这段回家路 。今年 ，他照例骑上摩托车准备出发 。临行前 ，他做了两个准备：连夜修好摩托车坏掉 的电池 ，给车加满了油 。
骑车 是韦易睦的爱好 。“正好出去，一路看一看 。”这辆即将载着他返回家乡 的摩托车，曾经载着他去过西藏。去年春节前，他也曾骑车载着妻子一起回家 。但妻子觉得“受不了” ，所以她今年计划乘坐高铁返乡。
佛山龙山加油站 是大多数在粤务工返乡摩骑人员必经 的站点。1月8日11时，华西都市报 、封面新闻记者在龙山加油站现场看到 ，陆续有骑摩托车返乡的务工人员来到加油站加油和领取物品。
57岁的方立辉也在“摩托大军”的队伍中 。他已经在广州打工二十多年 ，骑摩托车回家 是他经常选择 的交通方式 。今年 ，他计划1月10日早上出发。约400公里的路程，他用8个小时可以走完 ，当天晚上就能抵达家乡广西贵港。
“摩托大军”数量今年或回暖
加油站免费为2000骑车人提供服务
“摩托大军”近几年数量锐减 。据广东省交通部门2022年数据显示，“摩托大军”人群自2013年春运期间达到峰值约110万辆次后，明显呈逐年下降趋势。
龙山加油站站长裴大勇告诉记者，近年来，不少返乡摩骑人员开始退出“摩托大军”队伍 。“(有的)摩托车车友现在买了私家车 ，另外在开通了高铁 的地方，有些工人选择乘高铁回家 。”
但据他们观察 ，今年参加返乡加油活动 、计划骑车返乡的人数相较过去三年有所回暖。自2013年来，某品牌石油企业在广东开展公益活动 ，为春运期间摩骑返乡务工人员 、跨省运输卡车司机提供免费加油 、休息等服务。今年春运期间，该企业在广东多个加油站计划免费面向2000名骑车返乡人员提供服务 。
华西都市报-封面新闻记者 林珏瑶 杨峰
佛山摄影报道
