浚县 古城百年物华新******
图①：夜幕下的云溪桥 。柴俊林摄
图② ：国家级非物质文化遗产浚县泥咕咕。申小飞摄
图③ ：古城岁月。王少斌绘
图④ ：浚县民间艺人宋学海正在为泥咕咕上色。记者 王 者摄
浚县古城今貌 。扈文波摄
两架青山一溪水 ，十里城池半入山。
豫北平原，一望无际 ；滔滔河水，奔腾向前。千年水涨水落，似是此起彼伏 的漕运号子。
《太平寰宇记》载 ：“卫河 、淇水合流亦曰黎水 ，亦曰浚水 。”这里是河南省鹤壁市浚县，也是汉代的黎阳县 、唐代的黎州总管府 、宋代的浚州、明代的浚县……
岁月轮转 ，走过650余年，浚县城池虽几经变换，但那饱经沧桑的厚重却似不曾被风蚀半分，是中原地区迄今保存最好的古城之一 。
过去的人们在这里生息 ，拿泥土夯建城墙、从泥土里种出粮食 、用泥土捕捉艺术 。“土”，一个平实 的字眼，却绵延出一方天地，以及质朴又厚重的文化。
登高眺远
一面土城墙，讲述岁月变迁
年逾花甲的张富民 ，是土生土长的浚县人 。趁晨光熹微 ，他赶早起床 ，不消几分钟，便步行至古城开始晨练。
“除去在外当兵4年，俺这辈子就没离开浚县！”张富民说着话 ，还咬了一口刚出炉的子馍，酥脆掉渣。张富民前些年从县志办退休 ，如今一有空就来老城逛逛 。
“1994年，浚县入选第三批国家历史文化名城 ，也是河南省唯一 的县级国家历史文化名城 。”张富民颇为自豪。
“走 ！我来带你转转 。”张富民很热情 ，“你看，那就 是古城 的土城墙 。”
城墙墙体是土坯，外壁加以石块 ，在岁月侵蚀下 ，略显斑驳。城墙上有很多弹孔，那 是战争年代 的痕迹。过去城墙夯土内芯流失，经后人多次修补，土城墙历经风霜 ，仍静静矗立于此 ，守护并见证着时光变迁。
穿过云溪桥，便步入古城西门。城门上镌有“西瞻行翠”四个大字，张富民微微一笑 ，并不解释 ：“登楼便知。”缓步登上西侧城墙，放眼望去，远处太行山群峰挺拔，轮廓清晰，如此景象和意境，可不就 是“西瞻行翠” ！再转头俯瞰城内，屋舍俨然，可见袅袅炊烟升起 。
循梯而下 ，张富民带着记者漫步老街 ，百年古城，古意盎然 。“浚县古城坚持了修旧如旧 的原则 ，‘土’ 的原貌保护了下来，古城修复了 ，我们就有了发展 的底气 。”张富民说。
2012年，浚县启动古城保护修复项目，昔日 的烟火气又回来了。独具风格 的文化书店 ，为游客打造了一隅静谧 的阅读空间；浚县坠子戏、杂技表演在古城轮番上演……人们来到这里，尽情感受古城里 的人间烟火 。综合收入突破8亿元 、接待游客累计超680万人次，在文旅融合的浪潮中 ，浚县古城蹚出了一条发展 的新路子。
走着走着，一座豫北建筑风格的四合院吸引了记者 的注意。院内仰瓦覆顶，蓝砖砌墙 。“这是翰林府，相传是端木子贡七十八代孙端木涣若 的府邸。”张富民说。府院内的亭台楼榭别具风格，设一处私塾，威严庄重，过去教书先生于此讲学开课。“我上中学的时候，老师还带我来这里参观呢 。”张富民说 。时间与记忆在此叠合 ，沿街两侧门市传出 的各色叫卖声 ，似乎也穿过了半个世纪。
街旁，老城居民拿出一条板凳，晒着太阳喝着茶。偶见有游客落座，便攀谈几句，聊聊家常 ，讲起浚县的古与今。
襟山枕河
一方水与土，孕育中原粮仓
有言道 ：“黎阳收，顾九州 。”
浚县 的“土” ，更在于丰收之土地。
县域地势平坦开阔 ，又有运河流经 ，良田众多，自古便以粮食闻名于中原 。丰收 的沃土，孕育了浚县天下粮仓 的盛名 ；宽阔的运河 ，丰富了中原百姓 的味蕾。
古城老街上 ，文庙、县衙一字排开 。县衙后面有4座圆形建筑 ， 是建于上世纪50年代 的土圆粮仓。土圆粮仓的仓身为砖结构 ，圆柱形 ，仓顶攒尖灰瓦顶，下部东北面开仓门 ，上部设通风窗 。仓内顶部为4层木梁架结构 ，梁架用木条和泥搭建，数百根木头交织搭建 ，交错纵横 ，井然有序 。
“土圆粮仓 ，其实是一个半自动化的出粮设备 ，凝聚着劳动人民的智慧。”张富民对粮仓 的结构了然于胸，“粮仓在修建之前，会先用大火烘烤地面，防止返潮。之后地面铺撒白灰 ，最后铺设地砖。粮仓 的墙壁与墙壁之间 ，填置沙土 ，吸收潮气 ，隔绝外温 。粮仓 的最下方设有一个小漏斗作为出粮口 ，粮栓一拉，粮食就源源不断流出 。”
“说起浚县粮仓，那可有着久远 的历史。隋代曾在这里建起黎阳仓，人们利用大运河漕运输送粮储。几百年间，黎阳仓规模庞大，一直是中原地区的重要粮仓。”张富民说 ，“2011年 ，专家团队对黎阳仓遗址考古发掘 。依托考古发掘成果 ，我们还在黎阳仓旧址造了一个黎阳仓遗址公园。”
2011年12月，河南省文物考古研究院和浚县文物旅游局合力对黎阳仓遗址进行考古发掘，发掘面积超2800平方米，出土大量隋、唐、宋器物。“依托考古发掘成果，浚县打造了黎阳仓遗址公园 ，透明玻璃雨棚覆盖，景观布道环绕 ，考古发掘现场尽收眼底 ，千年粮仓再展旧容 。”浚县旅游发展服务中心负责文物工作 的张银波介绍 。
如今 的浚县粮仓 ，早已搬离旧址、走出古城 。一座座现代化的粮仓在浚县 的土地上拔地而起，取代了过去 的木质粮仓 。粮仓内恒温恒湿 、智能安防系统实时监测粮情、粮食出入库全部实现自动化……这片土地孕育出 的粮食，以现代化 的方式更好地滋养着老百姓的生息 。
而古城老街内的粮仓 ，也旧貌换新颜。前些年 ，张富民还参与了4座粮仓 的修复工作 。如今这4座小型粮仓已经打造成了微型博物馆 ，用以展现浚县的风土人情 ，里面播放着大运河微电影 ，“土气”的粮仓日渐时尚起来 。
云溪燕语卫水舟 ，橹桨声声入梦来。运河充沛 的水流 ，滋养着浚县肥沃的土地。千里沃野上 的颗颗麦粒 ，沿着四通八达的交通网络 ，流向四方百姓 的餐桌。
传古承今
一件土泥塑 ，“唱”尽古朴民风
浚县 的泥土会唱歌。
已是暮色四合，张富民带着记者行走古城 ，只为寻一曲泥咕咕的歌唱 。
浮光跃金，静影沉璧，落日余晖划过云溪桥 ，浚县古城已 是华灯初上 。烟火腾起 ，古城夜市喧闹 ，非遗 的魅力与古城的厚重在夜晚碰撞、交织 。
夜市上，王红瑞从泥堆里捧出土，放在手掌揉成团 ，再捏成小鸟形状 ，拿起木棒戳好进气孔 、出气孔，最后用细棒精心雕刻，晾干之后 ，一只泥哨子 的塑坯就制作完成。
“这泥塑现在看着‘土’，穿上‘花袄’可就成了宝贝。”王红瑞说，涂上清漆 的泥哨子 ，经过24小时烧制定型，便制作完成了。张富民把泥哨子放在口中吹响 ，声音悠扬动听 。
浚县 的“土” ，还体现在土泥塑——泥咕咕 。从汉代开始 ，泥咕咕便在浚县盛行 。浚县泥咕咕是国家级非遗项目 。
浚县杨玘屯村村民王红瑞捏了30多年泥咕咕，他在自家大院搭建窑炉进行烧制 ，妻子闲暇时间也会帮他制作。“我爷爷就捏泥咕咕 ，爸爸也捏 ，天天‘灰头土脸’，全村几乎家家都会捏泥咕咕。”从小就跟泥土打交道 ，王红瑞身上透着一股质朴。
“古城人气越来越旺，我们在集市上现场做泥咕咕，让人家看看浚县非遗 的风采 。”王红瑞拿起一个生肖题材 的泥咕咕向记者展示 。
话音未落 ，民间社火的展演队伍已经走来 。马国利踩着高跷 ，不时向路边 的游客挥手致意。社火展演 的队伍沿着道路前进，舞狮队伍生龙活虎，抬歌队伍高峭奇险 ，高跷队伍和着鼓声一步一探 ，观者如云 ，热闹非凡。
民间社火是浚县传统的群众性娱乐活动 。本是祈求风调雨顺、人寿年丰 的民俗活动，在不断演变中 ，浚县百姓将音乐 、舞蹈融入社火表演 ，日渐成为大家喜闻乐见 的民俗文化活动。目前 ，全县近半数的村都有社火晚会 。
“为了在夜游时向游客展示民间社火的风采，最近我们都在加紧排练。”作为民间社火 的表演者 ，43岁的马国利已经表演了30多年，“排练时要一连在高跷上站6个小时 ，但因为有意思，也不觉得辛苦。”
“初八 、十五进古城 ，初九 、十六山上去。”每年正月，社火演出都 是浚县最重要 的民俗文化活动。路上行进 的是社火演出队伍，路边摊位则摆满各式泥咕咕，其中，当年的生肖泥咕咕最为紧俏。
春节临近 ，马国利叫上高跷队 的队友排练起了新动作；王红瑞满头大汗 ，忙着赶制泥咕咕 ；而张富民与老伴正准备一起去黎阳仓遗址公园 ，晒晒冬日暖阳……
记者 王 者
（新春走基层）宝成线上的五等小站：“90后”接力守护安全******
中新网绵阳1月18日电 (邓文鑫)“车站 是第二个家 ，我们准备了香肠腊肉，还包了饺子 ，在这里好好过个年 。”临近除夕 ，在位于四川省绵阳市江油市雁门镇 的斑竹园车站，青工郎依王杰一边忙着贴春联，一边说他跟家人商量好了，今年除夕他当班 ，就不回家吃年夜饭了。
斑竹园车站地处西南山区腹地，原名雁门坝站 ，始建于1958年， 是宝成线上 的一座五等小站 。小站虽小，但位于宝成铁路大动脉上 ，扼整条铁路线咽喉 ，一旦行车组织不畅，便会影响整条线路的安全畅通 。
斑竹园车站站长刘胜介绍，火车从邻站进入这里，必须经过20多个遂道和10多座桥梁 ，其中有4000多米长的会龙场隧道和50多米高 的清江2号大桥，而这一桥一隧均 是宝成线之最。
斑竹园车站地处西南山区腹地 ，是宝成线上 的一座五等小站 。 邓文鑫 摄站长刘胜是一位1994年出生 的小伙，和他搭档 的 ，是1992年出生的副站长尹邦杰。除此之外 ，小站还有5名“95后”青工，他们接过老一辈铁路人的接力棒，坚守小站 ，在春运期间守护铁路大动脉 的安全畅通 。
春运期间 ，由于列车增多，斑竹园车站每天通过 的列车达到了200余列，有开往北京 、上海 、青岛 、福州 、兰州、呼和浩特等地 的客车 ，还有奔向俄罗斯、波兰、德国、格鲁吉亚 的中欧班列 。列车密度大时，助理值班员几分钟就要接一列 。
与信号楼进行安全联控。 邓文鑫 摄“X8062次，斑竹园站二道通过。”1月18日12时17分 ，95年出生的车站值班员郭小峰与司机安全联控 。2分钟后，满载集装箱 的中欧班列从车站呼啸而过，一头扎进隧道里 ，消失在北上 的茫芒大山之中 。
山谷中的车站 ，冬天风很大 ，加上列车通过时卷起的巨大风浪 ，刮在脸上就跟刀子一样。在现场接发列车 的助理值班员陈林紧了紧身子，全神贯注地监视列车运行 ，顾不得揉一揉冻得发僵 的耳朵。“远看装载，近看走行 。”这位年轻 的小伙子谈起工作显得老道熟练 ：“山高路远 ，必须对每趟列车进行严密监控 ，才能确保安全 、万无一失。”
“停留车防溜是车站的安全卡控重点，我们每隔三至四个小时就必须检查一次，不能有一丝马虎。”说罢，站长刘胜钻到车下，用手拽了拽卡在车轮和钢轨间 的铁鞋。
刘胜今年29岁 ，因业务精湛 、工作认真负责被组织选派到斑竹园站担任站长，他最大的体会就是：火车24小时跑 ，安全工作一秒也不能松 。“车站就是指挥中心，火车要跑得好，靠 的是责任心和严格执行作业标准 。”他说：“一年365天 ，无论白天黑夜 ，还是刮风下雨 ，守住安全是大伙的天职。”
“每个车站都需要坚守 ，虽然条件苦了些，但确保大动脉运输畅通是我们必须肩负的责任 。每当列车从山谷中安全通过时 ，大家心中无不感到自豪 ，更觉得自己 的坚守有价值 ！”刚维护完道岔 的副站长尹邦杰说道 。
春运期间 ，每天都有列车呼啸而过，可能不会有旅客注意到斑竹园这样 的小站存在 ，但接车、送车，每日重复，斑竹园车站这群年轻的“守护者”们却做得一丝不苟 ，他们坚守小站 、守护安全，为旅客平安出行贡献着自己的青春力量。(完)
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