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大发彩票welcome登录入口2020-11-13

气候变化真的存在吗?还是仅仅 是理论预测 ?******

  当地时间12月7日 ,卡托维兹气候大会中国角“气候传播与公众意识”边会正式举行。来自不同国家的政界、业界和学界人士在边会上围绕气候变化与气候传播、传播干预低碳消费、电影艺术与气候传播等议题展开了热烈讨论 。

  中新社编委、经济部主任俞岚在边会上发表致辞时表示,全球变暖和气候变化 是正在发生并且愈来愈严峻 的现实,任何所谓的反证和否认或许只 是掩耳盗铃般的自欺欺人。

  俞岚认为 ,当前气候传播应该传递三个重要信息,第一 是把公共意义和愿景带入有关气候变化 的绿色事业,第二是从两端发力相向而行实现绿色目标 ,第三是深度运用相关技术使绿色经济流程平滑高效。

  在俞岚看来 ,我们的首要担当 是倡导气候变化共识,首要任务 是提升公共意义和愿景 ,首要主张则 是强化技术驱动 ,最终目标 是让全球气候治理更有效率 。

中新社编委 、经济部主任俞岚 中新社 陈溯/摄中新社编委 、经济部主任俞岚 中新社 陈溯/摄

  以下 是俞岚致辞全文 :

  尊敬 的解振华特别代表 ,尊敬的各位来宾,女士们 ,先生们:

  下午好。欢迎大家参加由中国新闻社和国家应对气候变化战略研究和国际合作中心联合主办 的“气候传播和公众意识”主题边会 。这是我们连续第六年在联合国气候大会“中国角”主办这一主题 的边会,也 是解振华主任今天凌晨抵达卡托维茨后参加 的首场边会 ,足以可见中国政府对于气候传播和提升公众应对气候变化意识 的高度重视 。

  我本人从2011年德班气候大会开始跟踪全球气候谈判进程 ,8年来,我和我的同事笔下记录了许许多多的气候人 、气候事 ,见证了全球气候治理的积极进展,也目睹了绿色低碳转型 的艰难和困惑 。

  当前 ,全球政治经济格局面临强烈不确定 ,作为媒体人 ,我们比以往更加迫切地需要向公众讲好气候故事,鼓励更多人自觉加入到应对气候变化的行动中 。在新 的数字化时代,媒体在应对气候变化中 的角色和定位也应该与时俱进 ,在我看来 ,我们 的首要担当是倡导气候变化共识,首要任务 是提升公共意义和愿景,首要主张则是强化技术驱动,最终目标是让全球气候治理更有效率 。

  在陈述我的观点之前 ,有一个问题跃然而出 ,那就是“气候变化是现实发生还是理论预测?”如果答案不是一目了然 ,那么让我们直观回忆一下近期肆虐 的飓风麦克 ,加利福尼亚山火 ,印尼的海啸以及很多美妙名称的极端天气现象,比如厄尔尼诺。所以 ,无需复杂论证 ,气候变化确实在发生,并且发生的频度和烈度均超出我们 的预期 。显然,我们需要达成的第一个共识 是,全球变暖和气候变化是正在发生并且愈来愈严峻的现实 ,任何所谓的反证和否认或许只 是掩耳盗铃般 的自欺欺人。在此次气候大会上发布 的一份报告称 ,全球二氧化碳排放在经过了连续三年的平稳表现后 ,2017年 、2018年再度反弹。到底 是我们做错了什么还 是做得远远不够?1.5度或2度 的目标如何才能按进度实现呢 ?或许,我们需要做得更多,更加坚定 ,并且更加有指向性 。

  以下几个问题 ,尤其值得关注 ,也应该是当前气候传播中 的要传递的重要信息:

  第一 ,把公共意义和愿景带入有关气候变化的绿色事业。任何经济实体,在财务收益的必然选项基础上,必须把环境、社会效益和公共责任纳入目标和愿景;任何投资活动,除经济回报外 ,ESG 、责任投资和可持续性投资等必须自动成为投资决策 的关键要素;公共意义和愿景必须是人类财富创造活动有机且不可或缺 的组成部分 ;绿色必须始终成为人类活动 的底色。进入新经济时代,绿色代表价值,绿色创造价值 ,没有绿色内涵的所谓经济价值在扣除社会成本、环境成本和代际成本等之后所剩无几,所以 ,公共意义和愿景并非经济不可持续,很多实证研究已经充分说明了这一点 。

  第二 ,从两端发力相向而行实现绿色目标。全球多边协议是“从上而下” 的制度安排 ,需要广泛协调参与国 的利益和诉求 ,参与国以民生、发展、福利和成本等因素,都能相对容易地拒绝协议或执行时消极应对 。协议本身立意高远 ,结构缜密 ,但症结却在执行层面,没有一定强制力的执行机制,国际协议全面落地 的可能性不高 。那么 ,为何不可以考虑同步采用“自下而上” 的方法呢?就是建立规则导向的气候要素市场和发明并推广有益于可持续发展 的技术。绿色技术一旦经济上可行 ,它的系统性推广就会提速,而广泛运用也就水到渠成 。在所谓的第四次工业革命时代 ,技术不仅是催化剂 ,而且是主要推动力 ,一旦通过市场使技术可定价 、可交易,那么,即便出于经济考量 ,市场主体也会理性判断并调整其碳排放和碳足迹,经济个体合成 的结果 是绿色经济整体收益的“帕累托改善” 。

  第三 ,深度运用相关技术使绿色经济流程平滑高效。数字化时代 ,技术无处不在 ,绿色经济也不例外。绿色倡议在规范化和流程化的过程中 ,诸多环节存在瓶颈和制约 ,仅从制度安排 的角度出发,可以一定程度上进行疏导和协调,但多元利益诉求 的低程度披露和低精度量化始终约束效率 的进一步焕发 。假设换一个思路,把技术引入绿色经济流程。比如 ,区块链技术 。运用区块链技术 的分布式记账方法 ,把绿色经济活动和所有参与者的一举一动实时记录 ,任何修改都会同步呈现 ,信息在时间上和空间上高度对称 ,任何 的“漂绿”(greenwash)和指标数据造假行为分毫毕现 。因此 ,可核实的技术实现迎刃而解 ,其后 的惩罚机制和强制措施也就有了充分 的依据 。

  这些在全球气候治理和应对气候变化上有争议或者有疑虑 的问题,恰恰是媒体可以大有作为 的空间。近些年来,我们看到在中国、在波兰、在欧洲,在全球各国,都有可喜 的变化正在发生。然而 ,与此同时,IPCC最新发布的1.5摄氏度报告又一次给人类敲响了警钟 。我们都在与时间赛跑 ,但跑步的速度还不够 ,记者与媒体 的职责,或许就是一遍又一遍地指出这一点 ,并且用前瞻 的眼光帮助厘清未来发展 的方向 。

  我看到 ,今天在座 的有不少 是曾并肩作战多年 的老朋友,中国参与气候谈判、气候治理这么多年以来 ,政府 、媒体 、学界 、企业 、民间组织也形成了这样一个小小的“命运共同体” ,我衷心希望,气候传播 的朋友圈能够越来越大 ,气候传播的事业也能够不断地有“新鲜血液”参与其中。

  再次感谢各位参加今天 的边会 ,谢谢 !

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东西问·中外对话 | 中德合作如何为全球气候治理“筑桥” ?******

  中新社柏林4月4日电 题:中德合作如何为全球气候治理“筑桥” ?

  中新社记者 彭大伟

  中国国家主席习近平4月1日以视频方式会见欧洲理事会主席米歇尔和欧盟委员会主席冯德莱恩时强调,中欧要继续引领全球应对气候变化和生物多样性合作 。米歇尔和冯德莱恩表示,愿同中方持续深化经贸、投资、能源、绿色发展等各领域合作,共同应对新冠肺炎疫情 、气候变化 、生物多样性保护等全球性挑战 。

  2022年是中国与德国建立外交关系50周年 ,作为欧盟最重要 的经济体 ,德国与中国在经贸投资领域 的务实合作,近年来已经成为推动中欧关系行稳致远的重要压舱石。如何更好地推动中国与德国和欧洲进一步实现合作共赢、携手引领全球低碳发展进程 ?如何兼顾气候目标的实现与能源和经济安全?氢能如何在中德气候合作中扮演重要角色?如何理解中德 、中欧在新能源汽车等领域 的竞合关系 ?

  近日在由中国新闻网主办,德国联邦经济发展与外贸联合会协办 的“东西问·中德气候对话”上,中国工程院院士 、原副院长,国家气候变化专家委员会顾问杜祥琬和第十三届全国人大常委、中国科学院科技战略咨询研究院副院长王毅与德国联邦议院议员 、前副议长 、德国“中国之桥”协会主席汉斯-彼得·弗里德里希(Dr. Hans-Peter Friedrich)和德国联邦经济发展与外贸联合会(BWA)主席米夏埃尔·舒曼(Michael Schumann)就此展开了对话。

  对话专家认为 ,在应对气候变化和推广新能源方面 ,中国 是德国和欧洲不可或缺 的伙伴,双方合作有潜力成为欧中关系典范 ,氢能则可以成为双方未来加强合作 的重点领域之一;双方在新能源汽车等行业有着大量良好 的合作 ,各方应该鼓励“建设桥梁” 的合作精神 ,而非鼓吹走向对抗。

  对话实录摘编如下:

  氢能可成为中德气候合作重要课题

  弗里德里希 :本世纪前五十年有两大主要转型进程,即数字化和碳中和 。中国和德国应该而且必须密切合作,使全人类能够在这两个问题上取得进展 。欧盟到2050年实现碳中和的目标雄心勃勃 ,而中国实现碳中和的目标定在2060年,还定下了其它非常具有雄心的目标。如果我们想实现这些目标,现在就要尽快、尽可能多地转换到不释放二氧化碳 的能源上,如电能和氢能 。氢能具有很大 的优势,它不受管道约束 ,可以在世界任何地方生产 、储存、运输 ,在许多国家被认为 是对抗气候变化 的秘密武器。

  德国 是氢研究领域的领先国家之一 ,有大量 的专利 ,而中国具有巨大 的市场空间和潜力,能够推动氢能方面 的合作,对两国经济 的发展都是有益的 。我们必须在各个层面推进德中气候对话。

资料图 :一公司一期电解水制氢项目生产车间 。 翟羽佳 摄

  杜祥琬 :气候变化,特别 是当代气候变化科学的形成过程当中,德国的科学家乃至欧洲 的科学家作了很重要 的贡献,而现在应对气候变化这件事 ,欧洲 的科学家们,包括德国 的科学家们也在努力推动,在这一点上我们非常有共同语言。

  风能和太阳能有间歇性,要确保稳定就必须储能 。氢能可以说是一种非常重要 的储能。现在的思路就 是让间歇性 的可再生能源跟储能结合起来。

  氢能存在两个问题 ,第一 是如何制氢 ,因为氢是二次能源 ,煤可以制氢,但是要排放二氧化碳 ,这样就有违我们利用氢气 的初衷 、初心,所以欧洲方向也非常明确,就 是制氢应该发展绿氢,应该是非化石能源来制氢 。

  第二是怎么用氢。我们首先考虑的是需要储能 ,用氢把不稳定 的太阳能、风能存起来 ,从道理上讲是可以走得通的 ,但恐怕还缺乏实践,两国都 是如此。

  我们两国不仅在应对气候变化上有高度共识,而且面临着同样或者类似 的问题、困难有待解决 ,可以多做一些交流 。

工作人员给公交车加氢气 。 李建林 摄

  能源转型应兼顾经济与民生

  舒曼 :可靠的能源供应 是创造和维护现代社会繁荣进步 的基本条件之一 。所谓“能源政策三角”定义了经济供给保障 的基本取向与环境影响和气候保护之间 的关系和矛盾。天然气作为桥梁技术在迈向再生能源产业的道路上将继续发挥核心作用 。

  德国作为一个工业化国家 ,在短时间内已退出了核能和煤炭,而德国仍然需要化石能源 。近年来其加工和储存技术迅速改进,使其能够符合环境标准 。天然气将继续发挥重要作用 ,成为提高再生技术效率的桥梁 。应对气候变化和创造可持续的工作和生活条件只有在全球合作 的基础上才能取得成功。中国 是这方面不可或缺 的伙伴,而德中在这一领域的合作有潜力成为整个欧中关系 的典范。

德国联邦议院议员 、前副议长 、德国“中国之桥”协会主席汉斯-彼得·弗里德里希(左上)和德国联邦经济发展与外贸联合会(BWA)主席米夏埃尔·舒曼(左下)。视频截图

  中德气候合作空间广阔

  王毅:中德环境和气候合作有很长的历史 ,环境合作大概可以追溯到上世纪90年代。在2008年之后,也就是哥本哈根会议前后 ,中德 的气候合作也在迅速增加。这两年尽管在疫情下,我们仍然在环境 、气候变化方面有非常多的合作、非常多 的交流。我们希望通过纪念两国建交50周年,进一步加强中国跟德国在环境和气候变化领域的合作 ,也希望这一合作延续下去 。

  气候变化是超越国家、超越意识形态 的全球性挑战,所以对此我们更多地去促进开展务实的合作和行动 。另外我们也可能要更多地去选择优先领域 。以氢能为例 ,中国发展氢能 是非常快 的。我曾经到西北地区看绿氢 的生产 ,我们从太阳能 的光伏去生产氢。这个氢将来考虑有不同 的应用场景 ,比如说驱动燃料电池 的重型卡车 ,比如说用氢能来生产更多的化工原料 ,随着应用场景(增加) ,需要我们克服高成本以及更高地去提高它 的效率 ,这需要中国跟德国之间开展合作。德国在这方面 的能源转型上有非常好的经验,中国在可再生能源的设备制造以及大规模应用降低成本方面,也有很多很好的经验。

  还有其他 的领域,比如说刚才说到德国在气候立法 、政策方面有很多很多很好 的经验 ,比如你们有《气候保护法》。中国全国人大也在考虑下一步怎么样在实现碳达峰 、碳中和方面,构建一个更好的立法和法律体系 。两国在诸多方面都可以更好地去开展合作 。

中国工程院院士 、原副院长,国家气候变化专家委员会顾问杜祥琬(右上)及第十三届全国人大常委 、中国科学院科技战略咨询研究院副院长王毅(右下)。中新网记者 翟璐 摄

  中德合作可推动中欧及全球携手应对气候变化

  王毅:中国出台的“1+N”政策体系 ,不单是减碳,而 是一个系统性的变革。但是这个系统不可能一蹴而就 ,需要不断地在实践当中去总结。我们希望更多地向德国等发达国家学习 。此外 ,我们要开展第三方合作,也就是说中国跟德国 、跟其他发达国家,去帮助其他 的发展中国家,一起来实现能源的绿色发展。

  杜祥琬:我觉得中德合作非常重要,当中国研究自己的能源转型的时候 ,我们经常引用德国 的例子,还有丹麦的例子,所以我非常关注德国。我们最近有一些专家到德国做了一个非常详细 的访问,给我留下一句这样 的话 ,“能光伏处皆光伏”——能装光伏 的地方都装上光伏 ,就 是分布式 的光伏发电——这点给人印象很深刻。

  但包括德国和丹麦都有一个问题 ,就 是在发展可再生能源装机 的同时 ,如何让它实现稳定输出。我们希望在这个方面能够多合作 、多交流 ,让可再生能源不仅在计划层面,不仅在纸面上 ,而且在实践上能够做出来让人能够信服 的发展方向 。我们可以说 是不断地关注德国和丹麦 ,也注意向你们学习。你们走在前头 ,我们只会更加高兴;但 是我们要做得好 的话 ,也希望跟你们交流。

资料图 :航拍安徽省铜陵市义安区西联镇110兆瓦“渔光互补”光伏发电项目。陈晨 摄

  应鼓励“建桥”而非“筑墙”

  弗里德里希 :如果我们能证明通过某些手段有可能维持繁荣、维护安全 ,减少二氧化碳 的排放,那么我们 的技术将成为世界上其他国家 的榜样,所以我们现在迈向二氧化碳零排放 的每一步都非常重要。

  舒曼:我们欢迎中国在德国的投资。我们看到了中德之间许多技术领域的良好合作 ,包括汽车行业 的良好合作。比如 ,以华为和德国汽车公司 的合作为例 ,它们相互补充 ,也激发自己继续进步 。我们应该鼓励这种“建设桥梁” 的精神 ,而我们现在看到 的对抗精神对世界不利。(完)

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