武汉天河机场单日客流量重回5万人次******

　　中新网武汉1月11日电 (孟丛蝶 王赛 管宇)2023年春运开始以来，武汉天河机场航班量和客流量显著回升。据统计 ，1月10日武汉天河机场客流量达5.1万人次，这是2022年8月18日之后，武汉机场单日客流量首次重回5万人次。

　　根据目前在售航班情况，武汉天河机场今年春运预计累计运输旅客223万人次 ，运输起降2.1万架次 ，与2022年春运同期相比分别增长10.9%和7.7% 。同时 ，随着春节临近，预计本周武汉天河机场客流量和航班量还将持续攀升。据预测，武汉天河机场18至20日为节前航班客流最高峰 ，预计每日航班将达到620余架次。

　　为满足旅客春运出行需求 ，武汉天河机场联合各大航司安排春运加班逾1000班次 ，主要集中在北京、上海、广州、深圳、成都 、杭州 、海口、三亚、温州等热门目 的地。与此同时 ，武汉天河机场将于1月份陆续新开、恢复武汉至金边 、东京、澳门航线 ，班期均为每周一班 。届时 ，武汉机场国际及地区通航点将恢复至11个，周航班量将达15班 。(完)

台积电四处建厂现隐忧，台媒：离开体系和人才 ，成功模式难复制******

　　【环球时报驻德国特约记者 青木 环球时报记者 王冬 陈立非 宋毅】今年下半年以来 ，台积电在欧美日 的产能布局步入“快车道”，引发岛内愈发强烈的“掏空台芯片产业链”质疑 。法国广播电台23日报道称，台积电近来被传出考虑在德国设立其欧洲首座芯片工厂。为应对美国及日本新设产能的需求，台积电已经不断外派工程师前往支持 。有业者表示 ，台积电未来若再前往德国投资设厂，人力方面恐将更加吃紧 ，营运获利压力也会因此进一步升高 。

　　员工负荷量恐“破表”

　　23日，日本资深国会议员关芳弘透露，台积电斥资86亿美元在日本熊本县建厂之后，正考虑在日本兴建第二座工厂 ，熊本厂预计明年下半年落成启用 。台积电在美国的产能布局也在加快落实。台积电日前公布一项耗资400亿美元 的规划 ，扩建和升级该公司正在凤凰城建设 的美国生产中心 。此次在美设厂计划共分两期 ：第一期预计2024年量产5纳米和4纳米芯片；第二期则是更先进的3纳米芯片，预计2026年量产。

　　台湾《工商时报》24日分析称 ，自2021年下半年以来，就多次传出台积电将前往德国设厂 的消息 ，但距离真正投资仍有很多困难需要解决 。台湾《经济日报》认为 ，台积电布局欧洲面临三大挑战，包括客户真实需求 、基础设施资源、人力/工程师人员调度。《联合报》24日报道称，台积电赴德国设厂，未来恐将像美国建厂项目那样 ，面临成本高、人才招募困难和相关先进材料供应不足等艰巨考验。还有台媒直言 ，台积电员工的负荷量会不会“破表”也 是个问题。台积电超过5万名工程师中 ，有约500人连同家眷到美国协助建厂 。日本新厂也需要再调度500—600人 。

　　展示“深耕台湾”决心

　　台积电近来频繁 的海外投资 ，在岛内引发“掏空台湾芯片产业”的质疑。台积电总裁魏哲家近日对此表示 ，半导体产业用 的 是脑力 ，在大部分地区都有工程师不足 的情况，并不 是工厂搬到哪个地方 ，那个地方就会发展茂盛。

　　另据台湾《财讯》报道，日本自民党参议员三宅伸吾近日声称 ，台积电在日本生产的 是落后最新制程两三个世代 的技术产品，而且台积电在台湾地区以外生产的量 ，只占总产量的一成左右 ，仍有八九成留在台湾 。

　　为展示所谓“深耕台湾”的决心，台积电将于12月29日在南科晶圆18厂举行3纳米量产暨扩厂典礼。根据台积电官网信息 ，台积电立足台湾在全球广设厂区，目前拥有4座12英寸超大晶圆厂、4座8英寸晶圆厂和1座6英寸晶圆厂 。

　　成功模式难复制

　　通信行业资深专家项立刚对《环球时报》记者表示，台积电在日本 、欧洲等地进行生产布局，实际上成本 是很高的。欧洲和日本的芯片制造都已经衰落得非常厉害 。台积电一个企业想改变这种经济大势 ，很难做得到。

　　岛内舆论也对台积电产能布局充满疑虑。《工商时报》22日发表社论称，长期以来台湾就有生产资源“五缺”问题 ，半导体产能外迁是迟早的事，但此次台积电赴美设厂完全是基于地缘政治 的决策 。文章称 ，台积电赴美建厂 ，生产离开台半导体生态体系和人才，很难复制过去 的成功模式。

　　(环球时报)