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东西问·中外对话丨戴维·兰普顿:美国没有加入亚投行 是个战略性错误******

  中新社北京12月31日电 题 :戴维·兰普顿:美国没有加入亚投行 是个战略性错误

  中新社记者 王恩博 曾鼐

  在世界范围内推动基础设施建设,是近年来多国内政外交关注 的核心议题。中国倡议的共建“一带一路”有效推动了区域一体化发展和沿线国家经济增长 。中国发起的亚投行 ,助力全球更多国家为基础设施建设提供融资 。近期 ,美国推动七国集团(G7)提出 的“重建更美好世界”计划也预示着 ,欧美国家希望在区域基础设施建设方面扮演更重要角色 。

  推动全球基础设施建设 ,中美能否合作?中新社“东西问·中外对话”邀请全球化智库(CCG)理事长王辉耀与约翰·霍普金斯大学高级国际研究学院(SAIS)外交政策研究所高级研究员戴维·兰普顿(David Lampton)展开对话。

  20世纪80年代至90年代,兰普顿曾经长期担任美中关系全国委员会主席一职,被视作当今美国最权威的“中国通”之一。他表示,中国受益于经济一体化和区域互联互通,美国同样如此。就推动全球基础设施建设而言,美国应当与包括中国在内 的各方尝试开展更多合作。中国发起的亚投行有助于让全球更多国家为基础设施建设提供融资 ,美国没有加入其中是个战略性错误。

戴维·兰普顿。全球化智库 提供戴维·兰普顿。全球化智库 提供

  现将对话实录摘编如下:

  王辉耀 :你如何看待习近平主席和拜登总统近期 的视频会晤?近期各类外交活动中释放出哪些关于未来中美关系走向的信号?

  戴维·兰普顿:在某种程度上 ,美中关系正处于自尼克松总统1972年访华以来最难以预料的时刻。借用邓小平说过的一句话,我认为美中双方都在“摸着石头过河”。我们正在进行一种循序渐进 的尝试 ,以了解如何在一个截然不同的环境中处理两国关系。此刻与40年前相比已截然不同 ,其中很重要的一点自然 是中国经济 的实力及其在塑造区域经济结构和基础设施建设领域的能力迅猛发展 。

  习近平主席和拜登总统的视频会晤可以给我们更多信心,因为这表明至少双方在处理好美中关系上都有强烈意愿。就两国领导人视频会晤这件事本身来说 ,我认为谈总比不谈好,这无疑 是取得进展 的第一步。

11月16日上午,国家主席习近平在北京同美国总统拜登举行视频会晤。新华社记者 岳月伟 摄11月16日上午,国家主席习近平在北京同美国总统拜登举行视频会晤。新华社记者 岳月伟 摄

  王辉耀:中美之间有一个巨大的问题 ,某种程度上也 是误解。作为幅员辽阔的大国,中国需要强有力的中央协调。比如在建设三峡大坝、港珠澳大桥等大型基础设施项目时,国有企业发挥着独特作用。但在中国之外 ,人们对此不太理解。

  戴维·兰普顿:我认为就中国 的历史而言,这 是对 的 。中国有不同的历史和地理环境,必须应对更多的人口 。美国人应该更好地理解中国 的特殊情况 。同时 ,中国也需要承认美国 的特殊情况。中小型商业是美国经济 的支柱 ,即使最大的公司在多数情况下政府也很少或没有直接所有权。因此 ,在我们 的政治中 ,私营部门或小企业会担忧如何与拥有国家背景 的公司竞争。

  在过去中国加入世贸组织 ,以及未来中国申请加入《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》(CPTPP)的过程中 ,我们都希望美中可以发展出更多共同的经济实践,以减少两国间 的紧张。我的基本感觉是 ,过去几年里 ,美国没有加入亚投行 ,没有加入CPTPP,而中国加入了《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP),这让我们之间的隔阂越来越大 。在我看来,美中两国必须重新尝试获得更多共同的成长。

资料图:中国国旗和美国国旗 。图片来源:人民视觉资料图:中国国旗和美国国旗。图片来源 :人民视觉

  王辉耀 :你曾经做过一些关于“一带一路”倡议的探索性研究 ,并著有《铁河 :铁路与东南亚的中国力量》一书 。能否介绍一下这本书 ?

  戴维·兰普顿:这本书 是关于中国如何自力更生建立起一个高速铁路行业 的故事 。2000年左右,中国还没有高铁行业或高铁系统 ,这本书的第一部分描述了中国如何为高铁系统建立技术和基础设施。第二部分则 是关于中国如何与七个东南亚国家进行沟通,以建立一个有可能将他们与中国南部连接的铁路系统。

  有些人会问,这是一个中国“占领”东南亚的战略吗 ?我认为并非如此。撇开每个具体项目发展 的好坏不谈 ,总体上我们可以看出 ,邻国的富裕有助于中国发展 ,而如果中国周边国家想要致富 ,他们也需要与中国相连 ,与彼此相连。这是发展基础设施建设为亚洲实现经济现代化和一体化而作出的努力 ,并非中国“接管”世界或该地区 的阴谋论。

新疆已有8座城市开行中欧班列,本土产品也能够借助“一带一路”走向海外 。 李明 摄新疆已有8座城市开行中欧班列 ,本土产品也能够借助“一带一路”走向海外。 李明 摄

  王辉耀 :通过基础设施实现互联互通是一件非常好 的事情 ,美国也开始意识到这一点 。美国最近同G7国家一起推出了“重建更美好世界”计划 。这个计划和“一带一路”倡议应该以某种方式结合起来。

  戴维·兰普顿 :我个人认为,美国和其他国家都应该同意“世界需要基础设施”这一观点 。两国经济政策之间的区别意味着美国不会像中国一样在世界各地基础设施建设中发挥如此大作用 ,但我认为美国应该尝试 ,如果有机会 ,我们应该与更多朋友合作 、与中国合作。

  总 的来说 ,美国将在世界范围内采取更多行动。就像中国从这种一体化和连通性中受益一样,如果美国要实现规模经济 ,我们也需要与更大市场形成更紧密 的联系。所以我认为美中两国正朝着同一个方向前进。同时,我也认为全球化并没有消亡。这是现实 ,美国正重新回到“全球化”这个游戏中来 。

  随着时间推移 ,“一带一路”倡议本身也在发展 ,中国参与了世界上许多地区不同类型 的基础设施建设项目,正在积累应对不同情况的经验 。总 的来说 ,我认为中国在不断学习 ,也变得更加慎重 。随着时间推移,中国经济增速可能会有所放缓,国内需求也很大 ,或许中国人自己也会问 :我们国家 的人才、资源和技术向外应该投入多少,又该留给国内发展多少 ?

  我试图告诉西方观察家 ,至少按照我的理解,中国对这些问题都进行了讨论 ,正在探索更健全的政策 ,而不是在财政上过度投入。我一直认为 ,中国发起亚投行的一个原因是 ,能够让中国以外 的更多国家为基础设施建设提供融资 ,这 是一个非常好 的主意 。在我看来,美国在奥巴马政府时期没有加入亚投行是一个战略性错误。(完)

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官方:2月6日零时起全面恢复内地与港澳人员往来******

  中新网2月3日电 据国务院港澳事务办公室微信公众号消息,2月3日 ,国务院联防联控机制综合组发布《关于全面恢复内地与港澳人员往来的通知》(以下简称通知)。

  通知指出,为给内地与港澳人员往来提供更大便利 ,根据《关于印发对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”总体方案 的通知》(联防联控机制综发〔2022〕144号)有关精神 ,决定进一步优化内地与港澳人员往来措施,自2023年2月6日零时起实施 。

  关于全面恢复内地与港澳人员往来方面,通知称 ,取消经粤港陆路口岸出入境预约通关安排 ,不设通关人员限额 。恢复内地居民与香港、澳门团队旅游经营活动。

  自香港、澳门入境人员,如7天内无外国或其他境外地区旅居史,无需凭行前新冠病毒感染核酸检测阴性结果入境 ;如7天内有外国或其他境外地区旅居史,由香港 、澳门特别行政区政府查验其行前48小时新冠病毒感染核酸检测阴性证明,结果为阴性者放行进入内地(3岁及以下婴幼儿可免于查验核酸)。跨境客运承运单位在售票时告知乘客上述核酸检测要求 。

  入境检疫方面 ,通知要求,自香港、澳门入境人员抵达口岸后凭海关健康申报码完成必要通关手续。健康申报正常且海关口岸常规检疫无异常者,可放行进入社会面 。健康申报异常或出现发热等症状人员,由海关进行检测 。检测结果为阳性者,入境后按要求进行居家、居所隔离或就医 。结果为阴性者,由海关按照《中华人民共和国国境卫生检疫法》等法律法规实施常规检疫。入境后遵守属地疫情防控要求 。

  通知强调,为确保人员通关和跨境客运安全、有序、顺畅,进一步改善人员往来体验 ,口岸查验部门和跨境客运承运单位加强组织协调和动态调度 ,做到内地毗邻香港 、澳门口岸应开尽开,通关便利化措施应出尽出,内地与港澳跨境直通道路客运和铁路 、水路 、航空客运运力应用尽用 。

  通知称,上述措施将视疫情形势变化适时调整 。

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